- Tarief en waar tickets te kopen
- Metrolijnen
- Werkuren
- Geschiedenis
- Eigenaardigheden
Frankrijk trekt steevast veel toeristen van over de hele wereld, bijna elke stad is trots op zijn talrijke bezienswaardigheden; een van deze steden is Lyon. Als u besluit deze metropool te bezoeken, de pittoreske oude wijken te zien en talloze stadsmusea te bezoeken, dan zult u zeker vaak gebruik maken van de metro van Lyon: de stations van dit transportsysteem kunnen een van de meest toeristische plekken in de stad worden genoemd.
Toegegeven, de metro van Lyon verschilt niet veel van veel andere Europese metro's - maar dit is een van de belangrijkste voordelen. Dit is een echte Europese metro, handig en veilig, in trek bij zowel toeristen als burgers. Met zijn hulp kunt u gemakkelijk de architecturale en historische bezienswaardigheden van de stad bereiken die u interesseren. En mocht het ineens gebeuren dat je doel ver van metrostations ligt, dan ben je er toch makkelijk bij: het stadsvervoersysteem is hier goed ontwikkeld, verschillende vormen van openbaar vervoer vullen elkaar perfect aan. En de metro is zeker een van de handigste en snelste vormen van vervoer in Lyon.
Tarief en waar tickets te kopen
Het is helemaal niet moeilijk om aan een reisdocument te komen, dat kan bij een tramhalte of in de metro. Op deze plaatsen worden de bijbehorende klemmen geïnstalleerd. Er zijn er meer dan vierhonderd in de stad. U kunt ook een kaartje kopen bij het verkoopkantoor. Er zijn er echter veel minder dan terminals. Er zijn slechts vier kantoren in de stad. Een ervan bevindt zich met name bij het busstation. Op doordeweekse dagen gaan kantoren om half acht 's ochtends open en werken ze tot zeven uur 's avonds. Op zaterdag is hun werkdag veel korter: die duurt van negen uur 's ochtends tot zes uur 's avonds.
Opgemerkt moet worden dat er geen speciaal metrokaartje is. Het Lyon-reisdocument is direct geldig voor alle soorten vervoer. Hiermee kunt u alle transplantaties uitvoeren die u nodig heeft - binnen de periode die u hebt betaald. Vergeet bij het overstappen van het ene voertuig naar het andere niet uw reisdocument te perforeren. Deze actie is niet alleen nodig als u overstapt van de ene metrolijn naar de andere.
Het goedkoopste ticket kost net geen twee euro. De geldigheidsduur is één uur. Maar voor een terugreis moet u een ander kaartje kopen, ook als de geldigheid van het eerste nog niet is verstreken.
Een pas van twee uur kost drie euro. Hetzelfde geldt voor de prijs van het zogenaamde "avond"-kaartje, dat pas na zeven uur 's avonds kan worden gebruikt. Maar aan de andere kant is de "avondpas" geldig tot laat in de nacht, dat wil zeggen tot het uur waarop het openbaar vervoer stopt.
Voor vijf en een halve euro koop je een reiskaart die een dag geldig is. Voor zo'n zestien euro koop je een blokje passen, bestaande uit tien kaartjes.
Er is een speciale toeristenkaart waarmee je niet alleen gebruik kunt maken van het openbaar vervoer, maar ook musea kunt bezoeken. Met deze kaart kun je gratis naar elk van de tweeëntwintig musea in de stad. Bovendien geeft de kaart de toerist de mogelijkheid om te profiteren van meer dan dertig speciale aanbiedingen. De kaart, die één dag geldig is, kost tweeëntwintig euro. Voor een tiener is deze prijs lager - achttien euro. Voor een klein kind is zo'n kaart te koop voor dertien euro. De kaart, die twee dagen geldig is, kost tweeëndertig euro. Een tiener kan het kopen voor zesentwintig euro, voor een kind kost het zeventien euro. Als u geïnteresseerd bent in een toeristenkaart die drie dagen geldig is, kunt u deze kopen voor tweeënveertig euro. Reist een tiener met je mee, dan kost de kaart voor hem vierendertig euro. De prijs voor een kind is drieëntwintig euro.
Metrolijnen
Het metrosysteem van Lyon bestaat uit vier lijnen met vierenveertig stations. De totale lengte van het netwerk bedraagt iets meer dan tweeëndertig kilometer. Ongeveer tachtig procent van het transportsysteem is ondergronds. Lijnen worden aangeduid met de eerste vier letters van het Latijnse alfabet.
In het diagram zijn de takken in vier verschillende kleuren gekleurd:
- roze;
- blauw;
- Oranje;
- groente.
De roze lijn leidt van het treinstation naar het historische deel van de stad, daarom maken toeristen er vaak gebruik van. Het verbindt ook de historische wijken van de stad met de oostelijke wijken. De lijn kruist de bedding van de Rhône. Er staan veertien stations op. De gemiddelde afstand tussen de twee stations is zevenhonderdvijftien meter. De lengte van de lijn is iets meer dan negen kilometer.
De blauwe lijn loopt langs de rivierbedding. Het loopt van noord naar zuid. Op deze lijn bevindt zich een uitwisselingsknooppunt dat de lijn verbindt met het station van elektrische hogesnelheidstreinen. Er zijn tien stations op de tak. De gemiddelde afstand tussen stations is zevenhonderdvijfenzeventig meter. De lengte van de lijn is ongeveer zeven en een halve kilometer.
Een korte Oranjelijn verbindt de noordelijke stadsdelen met het centrum. De lengte is minder dan twee en een halve kilometer. Het heeft slechts vijf stations. De gemiddelde afstand tussen de twee stations is zeshonderddertien meter.
De groene lijn is de langste van de vier. Ze is ook de diepste van hen. De tak begint in het noordwestelijke deel van de stad en leidt naar het zuidoosten. De paden lopen onder twee rivierkanalen door. De lijn is volledig geautomatiseerd (treinen rijden zonder chauffeurs). Er staan vijftien stations op, de lengte is twaalf en een halve kilometer. De gemiddelde afstand tussen stations is ongeveer negenhonderd meter.
Roltrappen in de metro van Lyon zijn niet overal geïnstalleerd. Alle stations van de Groene Lijn zijn ermee uitgerust, evenals twee overstapknooppunten op andere lijnen.
Kabelbanen maken ook deel uit van het metrosysteem van Lyon. Er zijn er twee, ze zijn geïnstalleerd op de oever van de rivier, op een heuvel die in het westelijke deel van de stad uittorent.
Werkuren
Het treinverkeer in de metro van Lyon begint om ongeveer vijf uur 's ochtends en gaat door tot half één 's ochtends. Een uitzondering is een van de eindstations van de Oranjelijn: deze sluit om negen uur 's avonds.
Het tijdsinterval tussen de treinen is op alle lijnen verschillend. Op de roze lijn is dat van drie tot zes minuten, op de blauwe lijn is het ongeveer zeven en een halve minuut, op de oranje lijn is dat maar liefst elf minuten, op de groene lijn is dat van zes tot negen minuten. Na negen uur 's avonds verdwijnen deze verschillen echter: het tijdsinterval tussen treinen op alle takken wordt gelijk aan elf minuten.
Geschiedenis
De metro van Lyon werd aan het einde van de jaren 70 van de twintigste eeuw geopend. Het was toen dat de roze, blauwe en oranje lijnen in gebruik werden genomen. Groen verscheen veel later - in de vroege jaren 90.
Eigenaardigheden
De metro van Lyon maakt gebruik van linksrijdend verkeer - dit is een van de belangrijkste verschillen van deze metro met vergelijkbare vervoerssystemen in andere Franse steden. De reden is dat er ooit plannen waren om de metro en het forenzentreinsysteem met elkaar te verbinden. Deze plannen zijn nog niet uitgevoerd en zullen waarschijnlijk ook nooit worden uitgevoerd.
Een van de onderscheidende kenmerken van de Lyon-metrotreinen is het gecombineerde band-railsysteem.
Officiële website: www.tcl.fr
metro van Lyon
