- Tarief en waar tickets te kopen
- Metrolijnen
- Werkuren
- Geschiedenis
- Eigenaardigheden
Wat gebeurt er als tramlijnen en metrolijnen worden gecombineerd tot één vervoersnetwerk? Het resultaat is de metro van Valencia. In Spanje is deze metro de op één na langste (de eerste in dit gebied is de metro van Madrid) en pas de vierde qua passagiersverkeer.
Als u van plan bent om Valencia te bezoeken en al zijn bezienswaardigheden te zien, dan kunnen we met vertrouwen zeggen dat u actief gebruik zult maken van de diensten van de lokale metro. Feit is dat de bezienswaardigheden in deze stad soms op vrij grote afstand van elkaar liggen (hoewel de stad niet groot is, zeker in vergelijking met sommige Russische megasteden). De metro levert snel aan bijna overal in de stad. Bovendien dekt het netwerk zelfs de buitenwijken. Als u besluit om met een metro door de stad en omgeving te reizen, dan zijn comfort en snelheid uw keuze. Daarnaast krijgt u de gelegenheid om u voldoende vertrouwd te maken met het voor Russen ongebruikelijke transportsysteem (hoewel het de voor ons bekende naam draagt).
Tarief en waar tickets te kopen
De stad en de aangrenzende gebieden, gedekt door het metronetwerk, zijn verdeeld in verschillende zones. Bijna de hele stad behoort tot de zone die wordt aangeduid met de eerste letter van het Latijnse alfabet, maar de luchthaven en de buitenwijken zijn al het grondgebied van andere zones. Het tarief is afhankelijk van naar welke vervoerszone u gaat en waar het vertrekpunt van uw reis is.
Om van het vliegveld naar het stadscentrum te komen, heb je vijf euro nodig: het tarief is iets minder dan vier euro, de prijs van een hervulbare kartonnen kaart is één euro. Je kunt geen kartonnen, maar een plastic kaart kopen, maar dat kost een euro meer. Houd er rekening mee dat als u meteen tickets koopt heen en terug (bijvoorbeeld van de luchthaven naar het stadscentrum en terug), de kosten lager zijn. Bovendien verlaagt de aankoop van meerdere reizen tegelijk op één oplaadbare kaart hun kosten.
Dit zijn de tarieven voor tien ritten op basis van het aantal bezochte zones:
- één zone - ongeveer zeven en een halve euro;
- twee zones - ongeveer tien en een halve euro;
- drie zones - veertien euro;
- vier zones - twintig euro.
Er zijn langetermijnpassen - voor vierentwintig uur, voor meerdere dagen, voor een maand en zelfs voor een jaar. In de regel zijn tien reizen echter voldoende voor toeristen om de stad te verkennen.
Opgemerkt moet worden dat een groot aantal attracties geconcentreerd zijn in zone A, meer bepaald in het historische centrum van de stad. Veel toeristen beperken zich zelfs tot dit gebied zonder andere delen van de stad te bezoeken.
Je kunt een pas kopen zoals we dat gewend zijn - aan de kassa of bij de daarvoor bestemde automaat. Maar houd er rekening mee dat niet alle stations loketten hebben. De machines kunnen worden onderverdeeld in drie categorieën: sommige accepteren alleen contant geld, andere alleen creditcards en weer andere beide. De menu's in alle drie de soorten automaten zijn alleen in het Engels en Spaans. Als je de regels voor het gebruik van de automaat niet hebt kunnen achterhalen, neem dan contact op met een van de metromedewerkers op het station. Hij zal je zeker helpen.
Reist een kind jonger dan tien jaar met u mee, dan is de metrorit voor hem gratis. U hoeft alleen een document voor te leggen dat de leeftijd van de jonge passagier bevestigt. Elke volwassene kan twee van deze kinderen in de metro doorbrengen, maar voor de derde zal men moeten betalen, ook al is hij nog geen tien jaar oud.
Metrolijnen
Het metrosysteem bestaat uit negen lijnen. De totale lengte van het netwerk is honderdvijfenvijftig en een halve kilometer. Daarvan wordt zo'n zevenentwintig kilometer spoor in tunnels aangelegd. Van de honderdachtendertig stations zijn er slechts vijfendertig ondergronds. De eerste volledig ondergrondse lijn werd pas aan het begin van de 21e eeuw geopend. Het verbond de luchthaven en het zeehavengebied.
Enkele jaren geleden onderging de Valenciaanse metro een grote reorganisatie. Als gevolg hiervan verschenen er verschillende nieuwe lijnen.
De meter van de Valenciaanse metro is duizend millimeter, dat wil zeggen, deze meter is smaller dan de standaard Europese. Honderdacht treinen bedienen passagiers. Het jaarlijkse passagiersverkeer is zestig miljoen passagiers.
Werkuren
Rond vijf uur 's ochtends opent de Metro haar deuren voor de eerste passagiers. Toeristen en locals kunnen tot middernacht gebruik maken van de diensten. Dit schema kan echter enigszins variëren, afhankelijk van de dag van de week. De openingstijden van sommige lijnen en stations kunnen afwijken van de algemene dienstregeling van de metro.
In het stadscentrum is het tijdsinterval tussen de ene trein op de normale tijd ongeveer zeven of zelfs tien minuten, en in de spits neemt het af tot vier minuten. Op voorstedelijke delen van het transportsysteem is het verkeersinterval veel langer - het is ongeveer vijftien minuten.
Geschiedenis
Valencia Metro is relatief recent geopend - in de late jaren 80 van de twintigste eeuw, maar in feite begint de geschiedenis veel eerder. Het feit is dat de metro de oude spoorwegen heeft geërfd die in de 19e eeuw zijn gebouwd en de stad met de buitenwijken verbinden. Zo kan de tijd van aanleg en opening van deze spoorwegen worden beschouwd als het begin van de geschiedenis van de Valenciaanse metro.
Het spoorwegnet werd gemoderniseerd, uitgebreid en uiteindelijk omgevormd tot een modern vervoerssysteem, bestaande uit drie metrolijnen en twee tramlijnen. Later werd het netwerk voltooid, nieuwe vestigingen verschenen.
De Valenciaanse metro werd het derde metrosysteem dat in het land werd gebouwd (de metro van Madrid en Barcelona verscheen iets eerder).
De zomer van 2006 werd een donkere bladzijde in de geschiedenis van de metro. Begin juli ontspoorde de trein in een van de tunnels, kwamen tientallen mensen om en raakten veel passagiers gewond. In eerste instantie werd een versie van een terroristische daad overwogen, maar toen werd de echte oorzaak van het ongeval bekend: te hard rijden. Op het gedeelte van het spoor waar de ramp plaatsvond, mocht de snelheid van de trein niet hoger zijn dan veertig kilometer per uur, en om de een of andere reden reed de trein met een snelheid van tachtig kilometer per uur.
Eigenaardigheden
Verschillende metrostations liggen direct aan de kust, waardoor toeristen en de lokale bevolking vaak met metro's naar het strand gaan.
Een belangrijke nuance: sommige takken splitsen zich, dus je moet de inscripties op de aankomende treinen goed lezen. Als je een fout maakt in de trein, kun je de verkeerde kant op gaan.
Als de officiële Valenciaanse metrokaart je te ingewikkeld lijkt, kun je de vereenvoudigde Engelse versie downloaden op internet. In voorstedelijke gebieden kunnen treinen op verzoek van reizigers stoppen.
In de wagons zijn vuilnisbakken geïnstalleerd, wat de Valenciaanse metro onderscheidt van vele andere metrosystemen op de planeet.
Het ontwerp van de stations is meestal vrij strikt en minimalistisch. De inrichting maakt gebruik van moderne, maar goedkope materialen. Meestal zijn dit metaal en beton. Opgemerkt moet worden dat de stations vaak zeer goed opgaan in het omringende landschap.
Officiële website: www.metrovalencia.es
Metro van Valencia
Bijgewerkt: 2020.02.
