Beschrijving van de attractie
Het treinstation van het station Novy Peterhof is een architectonisch monument van federale betekenis. In de vroege zomer van 1857 werd een permanente passagierstreindienst van St. Petersburg naar Peterhof geopend. Degenen die Peterhof voor het eerst bezochten, bewonderden het grandioze gebouw van het treinstation, waarover in de krant "Northern Bee" van 20 augustus 1857 stond dat dit verfijnde gebouw zich in al zijn glorie voor de ogen van de passagiers opent. Boven de gotische zuilengalerij "16 vadems" verheft zich een prachtige toren, die de indruk compleet maakt. Mensen die 'alle spoorwegen in Europa hebben bezocht, beweren dat ze nog nooit een station met zoveel smaak en effect hebben gebouwd'.
Het gebouw van het treinstation van Peterhof werd gebouwd in de pseudo-gotische stijl in de jaren 1854-1857 volgens het plan van de architect Nikolai Leontievich Benois (1813-1898). Het centrale deel van het station (steiger) is bedekt met metalen spanten. De westelijke gevel van het gebouw wordt gepresenteerd in de vorm van een toren met 4 verdiepingen, aan de zijkanten waarvan er puntige bogen zijn voor de beweging van treinen. Over de bogen zijn loggia's met een elegante gotische zuilengalerij gebouwd. De muren van de toren zijn doorsneden door smalle lancetvensters en zijn bekroond met opengewerkte borstweringen met pinakels. Aan het volume, dat door de toren wordt toegewezen, zijn twee verdiepingen tellende gebouwen met kamers voor personeel en passagiers bevestigd.
De voorzijde van het station aan de zuidzijde heeft een portiek van 3 overspanningen die leidt naar een grote hal met spitse gewelven op basis van krachtige pilaren. De noordgevel van het gebouw heeft brede lancetopeningen, van elkaar gescheiden door steunberen.
Alle details van het gebouw hebben een bewust gotisch karakter. Hoewel romantische, sublieme middeleeuwse architecturale vormen volledig ondergeschikt zijn aan het praktische doel ervan. Het is, in zijn rationaliteit, een voorbeeldig spoorweggebouw in de voorsteden.
Weinig mensen weten dat het stationsgebouw nog niet af is. Volgens het plan was het de bedoeling dat deur en raam groot van formaat, gotisch ontworpen, banden van gietijzer zouden worden gemaakt. In een haast waren ze van hout gemaakt. Daarnaast vierde de architectuurgemeenschap in juli 1893 het 80-jarig jubileum van N. L. Benoït. In vriendelijke gesprekken was het niet zonder herinneringen aan het voormalige uitgebreide werk van de held van de dag. In de krant "Week van de Bouwer" van 11 juli 1893 werd geschreven dat het treinstation van Peterhof, dat ongetwijfeld kan worden beschouwd als een van de beste gebouwen in Rusland, gebouwd in gotische stijl, "onvoltooid blijkt te zijn. " Op de gevels zijn in veel delen geen torenspitsen, die volgens het oorspronkelijke project werden verondersteld. Wanneer N. L. Benoit wendde zich tot de wegbeheerder met het verzoek om 1600 roebel te geven voor het gieten van gietijzeren torenspitsen, waarna hij informeerde naar de inkomsten van dit bedrag. De architect antwoordde dat er geen inkomsten zouden zijn, toen besloot de manager "de gevel zonder torenspitsen te verlaten". In deze vorm is het treinstation van Peterhof gebleven.
