Beschrijving van de attractie
Het treinstation van Kuala Lumpur is een van de tien mooiste ter wereld. Dit opvallende voorbeeld van de zogenaamde Britse koloniale architectuur werd in 1910 in het stadscentrum gebouwd.
De auteur van het project is Arthur Hubbek, een beroemde architect, uitgenodigd uit Groot-Brittannië om toezicht te houden op de ontwikkeling van de hoofdstad van Maleisië in de eerste helft van de twintigste eeuw. Zijn toewijding aan de Moorse stijl, gecombineerd met Indo-Saraceense invloeden, hebben in hoge mate bijgedragen aan het creëren van het unieke imago van de jonge stad. Dankzij het vakkundige gebruik van deze stijlen slaagde hij erin om het enorme gebouw van het station aan de buitenkant bijna speelgoedachtig te maken.
Er waren al twee treinstations in de stad. Maar door de intensieve ontwikkeling was er een groot treinstation nodig. De bouwkosten worden geschat op meer dan $ 23.000. Op 1 augustus 1910 werd het station geopend en werd het jarenlang het grootste spoorwegknooppunt in Maleisië.
Als je ernaar kijkt, is het onmogelijk te geloven dat er perrons en treinen naar binnen rijden. Het elegante sneeuwwitte gebouw is versierd met fantastische torentjes, koepelvormige uien, opengewerkte bogen, sierlijke torenspitsen en lijkt op een luchtige cake. Vanuit sommige hoeken kan het worden aangezien voor het oorspronkelijke ontwerp van een moskee. Blijkbaar werd het beïnvloed door het feit dat architect Khabbek een jaar eerder de beroemde Jamek-moskee ontwierp. Met zo'n buitengewone, bizarre uitstraling was de binnenkant van het station een gewoon, heel groot treinstation.
Bijna 75 jaar later heeft het station een interne reconstructie ondergaan. De stroom toeristen nam toe en voor hen waren comfortabele omstandigheden vereist. Het gebouw heeft moderne wachtkamers met airconditioning, bars en informatiekiosken.
Na verloop van tijd kwam het besef dat een prachtig gebouw een van de meest aantrekkelijke attracties is geworden en zorgvuldiger onderhoud vereist. Een kilometer ten zuiden ervan begon de bouw van een nieuw station. Het opende op 15 april 2001 en ontlastte meteen het oude station van het intercityverkeer. Daar begon de oprichting van een spoorwegmuseum: het oude spoorwegmaterieel werd gerestaureerd en naar de hoofdstad verscheept. Hier verschenen zelfs een kleine rangeerlocomotief en een eeuwenoude brandweerwagen. In 2007, op de 50e verjaardag van de onafhankelijkheid van Maleisië, werd het oude treinstation geopend als museum en kreeg het gebouw de status van erfgoed van het Maleisische volk.
Tegenwoordig wordt het gebruikt als een forenzentreinstation. Het belangrijkste doel is een cultureel centrum, een architectonisch monument en decoratie van de stad.
