Beschrijving van de attractie
Het treinstation bevindt zich op het Privokzalnaya-plein, in het centrale deel van Kazan. Het werd gebouwd in 1896. Het is een historisch monument, een architectonisch monument en een herkenningspunt van de stad.
Tegen het einde van de 19e eeuw was Kazan het grootste administratieve en culturele centrum van Rusland, maar het had geen spoorwegvervoer. In 1891 werd op verzoek van burgemeester S. Dyachenko begonnen met de aanleg van de spoorlijn Moskou-Kazan. Tegelijkertijd begon in hetzelfde jaar de bouw van een treinstation.
Het project van de bouw van het treinstation van Kazan is ontwikkeld door de architect Heinrich Rusch. In Kazan ontwikkelde Heinrich Rusch een ander project: de bouw van de Driekoningenklokkentoren, gelegen aan de Baumanstraat. Als bouwmateriaal werd gekozen voor rode baksteen. In 1893 werd het treinverkeer geopend tussen Kazan en Sviyazhsk. Er was toen nog geen spoorbrug over de Wolga. Passagiers werden 's zomers per stoomboot en 's winters per slee naar de andere oever van de Wolga vervoerd. In 1897 duurde het 53 uur om van Kazan naar Moskou te komen.
In 1992 werd als gevolg van een brand bijna het hele stationsgebouw verwoest, alleen de muren en de fundering bleven over. In 1996 werd de 100ste verjaardag van het treinstation van Kazan gevierd. Ter gelegenheid van het jubileum werd het gebouw volledig gerenoveerd en gerestaureerd. Het eerdere architecturale decor binnen en buiten het gebouw is opnieuw gemaakt. De muren en de vloer waren bekleed met graniet en marmer.
Het Kazan-Passenger-complex omvat de volgende faciliteiten: het hoofdstationgebouw, een pendelterminal en een loketgebouw voor lange afstanden. Het treinstation van Kazan is een belangrijk object van transport en stedelijke infrastructuur. Treinen naar verschillende regio's van Rusland passeren het Kazan-spoorwegknooppunt: naar Siberië, het Verre Oosten, de Oeral en vele andere regio's.
