Beschrijving van de attractie
Het treinstation van Brest werd geopend op 28 mei 1886. De eerste versie van het station zag er volgens tijdgenoten uit als een middeleeuws kasteel met vier torentjes, waarbinnen watertorens verborgen waren.
Brest stond van oudsher op de kruising van water- en landwegen. Met de opening van de spoorwegcommunicatie in het Russische rijk werd besloten om van het treinstation van Brest een toegangspoort tot Europa te maken en het zo te bouwen dat buitenlanders zich niet zouden schamen.
De bouwers deden hun best. Er zijn lovende recensies geweest over hoe het station prachtig werd verlicht door elektrische lantaarns (een teken van vooruitgang) en verwarmd door stoomverwarming. Keizer Alexander III was zelf aanwezig bij de opening van het treinstation van Brest.
Het treinstation van Brest is gebouwd "voor groei". De oppervlakte van het gebouw was ongeveer 4.000 vierkante meter, wat groot was ten tijde van de opening van het station. Aan het begin van de 20e eeuw vertrokken echter treinen vanaf hier in zes richtingen: naar Wlodawa, Vysoko-Litovsk, Bryansk, Kiev, Moskou en Warschau.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het stationsgebouw grondig verwoest door het terugtrekkende leger. In de tijd dat Brest bij Polen hoorde (1919-39), werd het station echter volledig gerestaureerd. De gevel van het gebouw werd ook herbouwd in een mix van classicisme en barokstijlen.
In de begindagen van de Grote Vaderlandse Oorlog werd er een verdediging georganiseerd in het stationsgebouw. Na het einde van de oorlog werd het station het grensstation van de Sovjet-Unie. Er werd besloten om het gebouw te reconstrueren en een hoge torenspits te bouwen, waardoor het op de universiteit van Moskou leek. De torenspits werd precies dezelfde ster gehesen als aan de Staatsuniversiteit van Moskou. De spits was 41 meter hoog. Het station werd geconfronteerd met marmer uit de beroemdste afzettingen van het land en het werd een soort "marmermuseum".
De volgende reconstructie van het station werd vrij recent uitgevoerd. Nu voldoet het treinstation van Brest weer aan de nieuwste technische vooruitgang en internationale comfortklasse.
