Beschrijving van de attractie
De militaire stad Karosta is een buitenwijk in het noorden van Liepaja, beslaat ongeveer 1/3 van de totale oppervlakte en is een historisch monument. Karosta is ontstaan aan het einde van de 19e eeuw.
De weg naar de militaire stad gaat door 2 bruggen. De eerste brug wordt over een kanaal geworpen dat het nabijgelegen Liepaja-meer en de Oostzee met elkaar verbindt. En de tweede brug gaat door het Karost-kanaal, dat enkele kilometers in het land snijdt. Eenmaal in de ingewanden van het kanaal waren er dokken van de Baltische Vloot van de Sovjet-Unie, en een groot aantal burgers werd bevolen om hier te komen.
Liepaja werd de belangrijkste handelsnederzetting tijdens de eerste Baltische kruistochten vanwege het feit dat de baai in de winter niet bevroor. In de 19e eeuw werd de stad de fundamentele basis van de Baltische marine van de Russische staat. De nabijheid van Pruisen was een van de belangrijkste omstandigheden die de keuze van de stad Liepaja als basis voor de marine vooraf bepaalden. Deze militaire basis is de laatste die werd gesticht en gebouwd door het Russische rijk.
De geschiedenis van de militaire stad Karosta in Liepaja gaat meer dan een eeuw terug. Het decreet over de bouw van een fort, een zeehaven en een militaire stad werd in 1890 aangenomen door de Russische tsaar Alexander III. Gelijktijdig met de groei en ontwikkeling van de haven ontstond langs de oevers van de Oostzee een indrukwekkend systeem van forten. Na de dood van tsaar Alexander III gaf zijn zoon, tsaar Nicolaas II, opdracht om de nieuwe marinehaven te noemen ter ere van zijn vader. In 1919, nadat Letland onafhankelijk werd, veranderde de haven van Alexander III haar naam in Karosta, dat wil zeggen, nu wordt het gewoon de militaire haven genoemd.
De haven van Alexander III is opgevat als een zelfstandige voorziening, inclusief eigen infrastructuur, elektriciteitscentrale, riolering, kerk, school en postkantoor. Het is interessant dat brieven van Liepaja naar de haven van Alexander III en vice versa niet 1 kopeken kosten, zoals gewone berichten in de stad, maar 3 kopeken, alsof het internationale post was.
Tegenwoordig is Karosta de meest interessante toeristische bestemming in de stad Liepaja geworden. Op het grondgebied van de voormalige militaire haven zijn monumenten uit die jaren bewaard gebleven. Het is een ophaalbrug van staal. Het werd gebouwd in 1906 en is nog steeds in bedrijf. Verder kunt u de verbazingwekkende schoonheid zien van de orthodoxe kathedraal van St. Nicholas, gebouwd in 1901. En er is ook een militaire gevangenis, bestaande uit verschillende gebouwen van 2-3 verdiepingen gemaakt van rode bakstenen. De eerste gearresteerden waren matrozen die deelnamen aan de revolutie van 1905. Hier werden ze doodgeschoten. Ze werden daarentegen begraven op de broederlijke begraafplaats. In de Sovjettijd werd het korps later gebruikt als wachthuis - voor de behoeften van het Letse leger. Maar de laatste schoot hier niet wortel en er werd besloten om het allemaal aan de toeristen te geven.
De gevangenissen zijn nu musea. Ze staan open voor toeristen. De cellen zorgden voor de sfeer van die tijd, alsof hier gevangenen werden vastgehouden: vuile matrassen, metalen mokken, krukjes. En in het administratieve gedeelte zie je portretten van Lenin, metalen tafels in staatseigendom, politie-uniformen van escortes op een hanger.
Een ander interessant object zijn de noordelijke forten. Deze kustversterkingen duurden niet lang. In 1908 werden ze opgeblazen vanwege het vredesverdrag tussen Rusland en Duitsland. Maar na 6 jaar zullen deze landen opnieuw gezworen vijanden worden. En de vernietiging van de forten ondermijnde alleen de positie van het land. En over een paar jaar zal het tsaristische Rusland ophouden te bestaan. Je kunt ook de labyrinten van de noordelijke forten betreden en er met fakkels doorheen dwalen.
Nu zijn er in de militaire stad ongeveer 8000 inwoners. Het is bereikbaar met de bus of minibus vanuit het centrum van Liepaja.
De militaire stad Karosta in Liepaja is een geweldige plek, een uniek monument, niet alleen van de Letse, maar ook van de wereldgeschiedenis en architectuur.
