Beschrijving van de attractie
Boulder Puntukas ligt op 6 kilometer van Anyksciai, in het Ligumai-bos, op de linkeroever van de rivier de Sventoji. Dit is de op een na grootste enorme steen in Litouwen. De hoogte is 5,7 meter, lengte - 6, 9 meter, breedte - 6, 7 meter. Het gewicht van de steen is 265.000 kilogram.
Er zijn verschillende legendes over de oorsprong van de naam van het rotsblok. Een van hen vertelt over een duivel die ooit besloot de kerk te vernietigen en hiervoor een enorme steen koos. Maar 's morgens, toen de hanen kraaiden, gooide de duivel hem niet ver van het doel. Het rotsblok is vernoemd naar de held Puntukas.
Volgens een andere legende verscheen de naam van de steen na een verschrikkelijk incident. Lange tijd bevond de steen zich in de diepten van het bos en niemand vermoedde het bestaan ervan. En op de plaats waar de Anyksciai-rivier uitmondt in de Sventoji-rivier, woonde een rijke Aniksht-familie, waarvan de moeder een helderziende was. De buren benijdden hen met zwarte jaloezie en besloten hen te vernietigen door de hut met een steen te vullen. En toen stuurde de oude man zijn neef naar de vuile zaak. Maar ondanks alle inspanningen werd de steen nooit verplaatst. Falen overkwam de zoon van de oude man. Toen begon hij zelf de steen te duwen, maar hij gaf niet toe. Toen floot de oude man zo hard dat er bladeren van de bomen vielen. En walgelijke mensen kwamen van alle kanten aanrennen, tilden en droegen een steen. Maar op dat moment zag de god Dundulis deze vuile daad. Hij sloeg de schurken met bliksem, en ze vielen in verschillende richtingen, en de steen viel direct op de hut van een slechte man genaamd Puntukas. Vanaf die tijd zag niemand hem, en de steen begon bij zijn naam te worden genoemd.
In 1943 sloeg de beeldhouwer Bronius Pundzius bas-reliëfs uit van piloten Steponis Darius en Stasis Girenas op het rotsblok Puntukas, die met een Lituanica-vliegtuig over de Atlantische Oceaan vlogen.
In 1932 bood Staponis Darius Stasis Girenas (beiden woonden op dat moment in de Verenigde Staten) aan om samen een vliegtuig te kopen en van New York over de Atlantische Oceaan naar Kaunas te vliegen. Nadat ze een 6-persoons Bellanca CH-300 Pacemaker-vliegtuig hadden gekocht, besloten ze het om te bouwen voor langeafstandsvluchten. Een krachtigere motor en propeller werden gemonteerd. De staart en het roer zijn ook opnieuw ontworpen. De vleugels zijn langer geworden en de oude apparaten zijn vervangen door nieuwe. Het vliegtuig was uitgerust met extra brandstoftanks en was oranje geverfd.
In februari 1933 mochten piloten voor het eerst in de geschiedenis post per vliegtuig naar Litouwen vervoeren. Op 15 april werd Belanka omgedoopt tot Lituanica en op 6 mei werd het op het vliegveld van Chicago plechtig gedoopt. Na 2 dagen kwamen Darius en Girenas aan in New York. Vertrek naar Litouwen hing af van de weersomstandigheden boven de Atlantische Oceaan, en het toeval wilde dat ze de afgelopen 2 maanden niet bevielen.
De vliegroute is uitgestippeld door Steponis Darius. Het was 7186 kilometer. En tenslotte, op 15 juli 1933, om 06:24 uur New Yorkse zomertijd, vertrok de Lituanica vanuit het land van Noord-Amerika en vloog naar Litouwen, in oostelijke richting.
Na kennis te hebben genomen van het vertrek van Darius en Girenas, publiceerde de Litouwse vliegclub een noodtelegram in de pers, waarin stond over het tijdstip van vertrek van de piloten en de aankomst van het vliegtuig in Kaunas, dat van zondag op maandag 's nachts was gepland tussen 24.00 en 07.00 uur in de ochtend. Al 's avonds op het vliegveld van Kaunas stonden hun familieleden en vrienden en ongeveer 25.000 mensen op de piloten te wachten.
Op een dode nacht, vliegend over een bos in Duitsland (nu Polen), nabij de stad Soldin (nu Myslibuzh), niet ver van het dorp Kudam (Pshchelnik), raakte het Lituanika-vliegtuig de toppen van de pijnbomen. Het was hier dat de Litouwse piloten stierven. "Lituanica" vloog 6411 kilometer en bleef 37 uur en 11 minuten in de lucht zonder te landen. Op 17 juli, om 00 uur 36 minuten, Berlijnse tijd, eindigde de legendarische vlucht van de Litouwse piloten. Er was nog maar 650 kilometer over naar Kaunas. Tot nu toe zijn de oorzaken van het tragische incident niet opgehelderd.
Op 17 juli om 17.00 uur hoorde Litouwen van de verschrikkelijke tragedie. De piloten werden plechtig begraven op de militaire begraafplaats in Kaunas. Staponis Darius en Stasis Girenas verwierven postuum faam als de nationale helden van Litouwen.
Fragmenten van het legendarische vliegtuig "Lituanika" zijn te zien in het Kaunas War Museum, en een kopie ervan - in het Litouwse Luchtvaartmuseum (Kaunas). Een monument werd opgericht op de plaats van de dood van het vliegtuig.
