De metro van Lima heet Tren Eléctrico en is een werklijn van 21,5 km met 16 stations in het zuidelijke deel van de Peruaanse hoofdstad. Er zijn nog meer lijnen in aanbouw of worden ontworpen in Groot-Lima.
1972 kan worden beschouwd als het begin van de metro, toen een project werd ontwikkeld voor het vervoer van passagiers in de hoofdstad en begonnen werd met de uitvoering ervan. Om vele redenen begon de daadwerkelijke bouw echter pas eind jaren tachtig. De eerste fase van lijn 1 werd gelanceerd in 2002 en de stations en overspanningen waren bedoeld om het Villa el Salvador-gebied in het zuiden van Lima te bedienen. De metro werkte tot januari 2003 in testbedrijf.
Vandaag is de stad van plan om nog vijf metrolijnen aan te leggen die haar mogelijkheden zullen uitbreiden van Auckland in het oosten naar Jorge Chavez International Airport in het westen. Volgens de meest conservatieve schattingen zal voor de bouw ervan minimaal $ 450 miljoen nodig zijn.
De energie van de waterkrachtcentrale wordt gebruikt voor het onderhoud van de metro van Lima en de ononderbroken werking ervan, en hightech apparatuur die is geïnstalleerd in depots, treinen en stations maakt het passagiersvervoer gemakkelijker en veiliger.
Alle audio-aankondigingen en borden in de metro van Lima zijn in het Spaans. Op de stations zijn geen roltrappen, wel toiletten. Het maken van foto's in de metro's van Lima is ten strengste verboden.
Openingstijden metro in Lima
De openingstijden van de metro van Lima veranderen niet gedurende de week. De stations openen om 6.00 uur en ontvangen de laatste passagiers om 18.00 uur. Treinen rijden met vrij grote intervallen van 15 minuten, daarom is de metro erg druk tijdens de spits. Door de vrij korte dienstregeling vervoert de metro dagelijks iets meer dan 15 duizend passagiers.
Metrokaartjes in Lima
Een ritje met de metro van Lima kost 1,5 sol, dat is ongeveer 0,6 dollar. Betaling wordt geaccepteerd door contactloze kaarten. Het is opmerkelijk dat de metro van de Peruaanse hoofdstad in het eerste jaar van zijn werking passagiers in een testmodus en volledig gratis heeft bediend. Volgens de bouwers maakte zo'n proefrit het mogelijk om het systeem perfect af te stellen en de vraag naar dit type transport te bestuderen.
Metro van Lima
