De Miami Metro, Florida, werd geopend in mei 1984. Dit systeem vervoert dagelijks tot 100 duizend mensen, waardoor het een van de meest populaire vormen van stadsvervoer is. In totaal zijn er twee lijnen in de metro van Miami, met een lengte van bijna veertig kilometer. Er zijn 23 stations op de lijnen waar treinen in de spits minstens eens in de vijf minuten aankomen.
De metrosporen in Miami zijn bovengronds, omdat de stad dicht bij de zee ligt en het gevaar bestaat dat grondwater dicht bij het oppervlak komt, waardoor ondergronds bouwen onmogelijk is.
Het metroproject in Miami begon in de jaren 70 van de vorige eeuw te worden ontwikkeld. In 1980 begonnen de bouwers met de uitvoering van het goedgekeurde project en vier jaar later werd de eerste fase van de metro van Miami in gebruik genomen.
De twee metrolijnen van de hoofdstad van de staat Florida zijn in groen en oranje op de diagrammen aangegeven. Gedeeltelijk gaan ze naast elkaar en hebben 15 gemeenschappelijke stations langs de gezamenlijke route. Zowel de "oranje" als de "groene" lijnen beginnen in het zuidwestelijke deel van de stad, volgen parallel langs de baai, stijgen in het noordwesten en divergeren na station Earlington Heights. De oranje lijn draait naar het westen en bereikt de internationale luchthaven van Miami, terwijl de groene lijn naar het noorden en vervolgens naar het oosten rijdt en eindigt bij Palmetto.
Oranje treinen rijden naar Miami Central Station en Florida State University, terwijl de groene lijn passagiers naar Brownsville en Okeechobee brengt.
Miami Metro-tickets
Tickets zijn te koop aan de loketten bij de stationsingang. Het zijn oplaadbare smartcards die moeten worden geactiveerd bij tourniquets op platforms.
