- Tarief en waar tickets te kopen
- Metrolijnen
- Werkuren
- Geschiedenis
- Eigenaardigheden
Lang werd gedacht aan de metro in Almaty - de eerste vermeldingen waren in het algemene plan van de stad, dat in 1978 tijdens het Sovjettijdperk werd goedgekeurd. Vóór de ineenstorting van de Sovjet-Unie in 1991 was het werk behoorlijk actief en werden ze betaald uit de algemene begroting van het land, maar de periode van perestrojka kwam en al het werk stopte.
De metro in Almaty, het nieuwste Sovjetproject, is een systeem van zogenaamd off-street railvervoer. Dit is de enige metro in Kazachstan en de tweede in de regio (na Tasjkent). De grote opening vond pas op 1 december 2011 plaats, sindsdien is het passagiersverkeer voortdurend gegroeid.
Canadese en Oostenrijkse bedrijven hebben in de loop der jaren aan het project gewerkt, aangezien de Kazachse leiding actief sponsors aantrok. Het bouwbudget veranderde, de cijfers waren indrukwekkend. Potentiële partners werden bijvoorbeeld overwogen het Canadese bedrijf Bombardier, bekend van het bouwen van metro's in New York en Londen, Mexico City en Ankara. Er was ook een samenwerkingsovereenkomst met het Duitse bedrijf Philipp Holzmann, niet minder bekend in bepaalde metrobouwkringen.
Tegenwoordig is de metro in Almaty de op één na langste in Centraal-Azië en 15 in landen in de post-Sovjet-ruimte. Tegelijkertijd is de voortzetting van de eerste tak al ontworpen, er is een tweede lijn en op sommige schema's een derde.
Tarief en waar tickets te kopen
Voor het gemak van de passagiers zijn er verschillende mogelijkheden om reizen in de metro te betalen:
- Slimme munt. De kosten zijn 80 tenge (één reis).
- Dezelfde munt, maar in kinderformaat (7 tot 15 jaar, ontworpen voor schoolkinderen, moet bij aankoop een document overleggen). De kosten zijn de helft minder - 40 tenge. De smart token is één dag geldig, maar het metromanagement stelt voor om op woensdag verlopen te gebruiken, hiervoor is een permanente promotie genaamd "Token Day" geïntroduceerd.
- Slimme kaart. De kosten zijn 100 tenge, het is herbruikbaar. Zo'n kaart kun je zowel bij de kassa (op het metrostation) als bij automaten waar vervoerbewijzen worden verkocht kopen. Een rit kost 80 tenge, in totaal kun je de kaart voor 60 ritten aanvullen (je kunt voor 2-60 ritten geld storten, meer niet). De kaart is 3 jaar geldig vanaf het moment dat er voor het laatst geld op is gestort.
- Betalen met bankkaarten. Er zijn hier verschillende opties - Master Card of VISA-kaart, evenals Union Pay. Contactloze betaalautomaten zijn een handige manier om te betalen voor burgers en toeristen.
- Speciale POS-terminals, ze zijn ook geconfigureerd om met bankkaarten te betalen.
- De nieuwste innovatie zijn de Onay-kaarten. In dit systeem zijn er 4 preferentiële vervoerskaarten - een studentenkaart, een studentenkaart, een sociale kaart en een kaart van een veteraan van de Grote Vaderlandse Oorlog. De eerste drie gaan uit van een tarief van 50 procent. Houders van een sociale kaart ouder dan 75 jaar en houders van de War Veteran Card reizen gratis in de metro van Almaty.
Metrolijnen
De enige lijn voor vandaag heeft een totale lengte van 10,3 km, met in totaal 9 stations. De helft (5 stations) is gedefinieerd als diep, de rest is ondiep. De lijn begint bij Raiymbek Avenue en eindigt bij Altynsarin Avenue. In totaal staan er zeven treinen op de lijn, die elk uit 4 wagons bestaan.
Metrostations (van begin tot eind):
- "Raiymbek Batyr".
- Zhibek Zholy.
- "Almaly".
- "Abaja".
- Bajkonoer.
- "Theater vernoemd naar Mukhtar Auezov".
- "Alatau".
- Sairan.
- "Moskou".
Werkuren
De metro gaat om 6:30 uur 's ochtends open en de stations sluiten om 23:30 uur. Een dergelijk regime is economisch en qua passagiersvervoer berekend. Openingstijden - Astana-tijd.
Het afwijkende bewegingsinterval is ook berekend in verband met het passagiersverkeer en is:
- in het weekend - 13 minuten;
- op weekdagen tijdens de daluren - 10 minuten;
- tijdens piekuren - 8 min.
De reistijd van de trein van het einde naar het einde is ongeveer 16 minuten.
Geschiedenis
De geschiedenis van het ontwerp en de bouw van de metro in Almaty was lang en nogal ingewikkeld. De belangrijkste problemen die de bouw vertraagden, waren altijd gerelateerd aan financiering. Ook wordt de complexiteit van de constructie van de metro grotendeels geassocieerd met seismische omstandigheden in de stad.
De hele tijd van de bouw waren er sceptici die de metro na de ineenstorting van de Unie als een ondraaglijke last voor Kazachstan beschouwden, en ook helemaal niet begrepen waarom dit type civiel openbaar vervoer in principe in deze stad was. Ondanks alles werd de metro geopend, hoewel het meer dan 35 jaar duurde om te ontwerpen en te bouwen. Tegenwoordig zijn er ontwikkelingen die het mogelijk maken om de metro flink uit te breiden en bewoners en gasten van de stad een gemakkelijke en veilige manier te bieden om halverwege het land te reizen.
Eigenaardigheden
Het belangrijkste kenmerk van de metro in Almaty wordt beschouwd als de rijke decoratie van de stations. En dat is ook zo - de beste architecten en ontwerpers werkten aan het ontwerp, de stations zijn versierd met panelen en andere decoratieve elementen. Elk van de stations is in wezen een voltooid kunstobject. De decoratie gebruikte travertijn en graniet, marmer en mozaïeken, glas, gipsen medaillons en nog veel meer.
Een belangrijk kenmerk van de metro is dat de roltrappen zijn uitgerust met een bewegingssensor. Het is interessant, maar bij afwezigheid van passagiers stoppen ze automatisch. Roltrappen van Koreaanse makelij worden gekenmerkt door een soepele en ongehaaste rit, wat de afwezigheid van de mogelijkheid van letsel voor passagiers garandeert.
In de rijtuigen bevindt zich niet alleen een airconditioningsysteem, maar ook een constant werkend videobewakingssysteem - dit is zowel de veiligheid van passagiers als het vermogen om terroristische aanslagen op tijd te voorkomen. Passagiers merken ook op dat er geen advertenties of rommel op een metrostation zijn - perfecte orde is een van de kenmerken van de metro in Almaty.
Officiële site van de metro van Almaty: metroalmaty.kz
