Beschrijving van de attractie
Een van de beroemdste bruggen in de Noord-Russische hoofdstad is de Anichkov-brug. Het is gelegen in het centrale deel van de stad, boven het kanaal van de Neva-delta. De brug verbindt twee eilanden … De brug is ongeveer vierenvijftig en een halve meter lang en ongeveer achtendertig meter breed. Het is auto en voetganger.
De brug is geopend aan het begin van de 18e eeuw … Het was oorspronkelijk gemaakt van hout, maar in de jaren 80 van de genoemde eeuw werd het herbouwd in steen.
De naam van de brug komt van de naam van de luitenant-kolonel uit de tijd van Peter I; het bataljon, dat onder zijn bevel stond, was gestationeerd niet ver van de plaats waar nu de brug staat. Er is een andere versie van de oorsprong van de naam van de brug; volgens haar komt het van de verkleinwoordvorm van de naam Anna. Deze versie is echter door niets bevestigd.
Brug in de 18e eeuw
Aan het begin van de 18e eeuw ontstond de behoefte om Nevsky Prospect te bouwen. Er ontstond een obstakel in de weg van de bouwers - Naamloos Erik (nu bekend als de Fontanka-rivier) … De keizer vaardigde een decreet uit om een brug over deze rivier te bouwen.
Het bevel van de vorst werd zeer snel uitgevoerd. Na korte tijd werden de oevers van de rivier verbonden door een houten brug. De nieuwe brug stond op palen. Het was een ligger en bestond uit vele overspanningen. De brug was vrij lang, aangezien de breedte van de rivier ongeveer tweehonderd meter was. Tekeningen van deze structuur zijn tot onze tijd niet bewaard gebleven, er zijn geen gedetailleerde beschrijvingen meer. Desalniettemin weten historici dat de brug hoogstwaarschijnlijk "als een steen" is geschilderd (om er steviger uit te zien). De brug werd gebouwd door hetzelfde bataljon, waarvan de naam van de commandant tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven in de naam van de brug.
In de jaren 20 van de 18e eeuw werd het gebouw herbouwd. Een deel van de brug werd hefbaar, aangezien de rivier tegen die tijd verdiept was, voeren er schepen op. In het midden van de jaren '20 en het begin van de jaren '40 van de 18e eeuw werden serieuze reparaties aan de brug uitgevoerd. Eind jaren 40 werd deze vervangen door een nieuwe brug, eveneens van hout. Het is momenteel niet bekend hoe deze structuur er precies uitzag (er zijn verschillende standpunten).
Opgemerkt moet worden dat de brug lange tijd precies lag waar het grondgebied van de stad eindigde (de rivier was de grens). Ernaast stond een checkpointgebouw.
V Jaren 80 van de 18e eeuw, de brug werd herbouwd in steen … Het was versierd met torentjes. De overspanningen waaruit het bestond waren even groot, ze werden geblokkeerd door stenen bogen. Een van de overspanningen was gemaakt van hout - degene die open kon, waardoor schepen konden passeren (de brug was een ophaalbrug). De opening van dit deel van de brug werd uitgevoerd met behulp van zware kettingen die tussen de granieten torentjes waren gespannen. De naam van de auteur van het project van deze structuur is onbekend bij historici.
Brug in de 19e en 20e eeuw
In de jaren 40 van de 19e eeuw was er dringend behoefte aan de bouw van een nieuwe brug. De laan, waarvan het vervolg eigenlijk de oude brug was, is enorm uitgebreid. Daarom was er een nieuwe, veel bredere brug nodig. Een andere reden waarom het nodig was om zo'n constructie te bouwen, is de bouwvalligheid van het houten deel van de oude brug.
Het bouwproject is ontwikkeld Ivan Buttats en Alexander Reder … Bouwwerkzaamheden werden begeleid Andrey Gotman … De oude brug werd afgebroken, de nieuwe werd in vrij korte tijd gebouwd: de bouw duurde zeven maanden. Nu zijn de torens op de brug verdwenen en is de brug zelf een driespan geworden (zoals het tot op de dag van vandaag is); de pilaren waren bedekt met graniet en er waren gietijzeren leuningen op geïnstalleerd. Afbeeldingen van mythologische wezens - paarden met vissenstaarten en zeemeerminnen - werden de versieringen van deze balustrades.
Maar de belangrijkste decoratie van de brug zijn de beelden die op granieten sokkels zijn gemonteerd. Deze sculpturen zijn vandaag de dag nog steeds te zien: ze stellen paardentemmers voor. De beelden zijn gemaakt Peter Klodt … Op de brug werden ook sokkels voor bronzen vazen geïnstalleerd. Later werd besloten om deze decoraties te verlaten en de sokkels voor hen bleven op de brug: ze zijn daar vandaag te zien.
Helaas werd al snel duidelijk dat het ontwerp van de brug flinke gebreken had, waardoor de vervormingsproces in de gewelven … In de 19e eeuw werden verschillende studies van de structuur uitgevoerd - in het begin en in de tweede helft van de jaren '40, in de jaren '50 en '90. En elk van deze studies bevestigde een teleurstellende gang van zaken: de brug stortte snel genoeg in.
Aan het begin van de 20e eeuw werd de situatie openlijk bedreigend. De reden hiervoor was deze: er ontstonden spleten tussen de granieten bekleding en het metselwerk, waar water in kwam. Zij was het die een destructief effect had (in combinatie met factoren als wind en vorst).
Nieuwe brugontwerpen werden voorbereid, maar om verschillende redenen werd geen ervan goedgekeurd. Begonnen wederopbouw oud gebouw. Het duurde ongeveer drie jaar. Als gevolg hiervan werd de brug hersteld en versterkt.
Meer over sculpturen
Laten we je meer vertellen over de beelden die de beroemde brug sieren. De eerste twee verschenen begin jaren 1840 op de brug. Bronzen beelden werden aan de westzijde van de brug geplaatst.
Aan de andere kant werden tijdelijke geïnstalleerd, gipsen sculpturen … Het waren exacte kopieën van de eerste twee beelden en waren beschilderd met bronsverf. Later werden ze vervangen door bronzen beelden, maar de omstandigheden ontwikkelden zich zodanig dat het proces om ze te vervangen lang duurde en uit verschillende fasen bestond, vaak enigszins onverwacht:
- Twee bronzen sculpturen, net gegoten, hadden amper tijd om af te koelen, werden niet naar de brug gestuurd (zoals oorspronkelijk verondersteld), maar … gepresenteerd door de Russische keizer aan de koning van Pruisendie onder de indruk was van deze beelden. Tegenwoordig zijn ze te zien in de hoofdstad van Duitsland. Trouwens, het teruggavegeschenk van de Pruisische koning was twee gevleugelde sculpturenoverwinning symboliseren. Tegenwoordig zijn ze te zien in St. Petersburg aan de Konnogvardeisky-boulevard.
- Halverwege de jaren '40 werden twee gipsen sculpturen op de brug vervangen door bronzen, maar deze nieuwe beelden hielden daar niet lang stand. Zij waren geschonken door de Russische keizer aan de Siciliaanse monarch … Dit geschenk was een uiting van dankbaarheid: in het midden van de jaren 40 van de 19e eeuw reisde de vrouw van de Russische keizer naar Italië, waar ze allerlei soorten gastvrijheid kreeg. Zo kwamen twee bronzen sculpturen, gegoten voor een brug in de Noord-Russische hoofdstad, in een van de Italiaanse steden terecht.
- Het lot van de volgende twee sculpturen gemaakt voor de beroemde brug was ook onverwacht. Ze kwamen terecht in Peterhof, in het park, bij het paviljoen van de keizerin. Maar in de jaren 40 van de twintigste eeuw, in oorlogstijd, verdwenen ze daar. Hun lot is onbekend.
- Nog twee soortgelijke bronzen sculpturen bleken te zijn in het paleis van prins Orlov … Om precies te zijn, ze werden voor de gevel van het gebouw geïnstalleerd, niet ver van de vijver. Deze beelden verdwenen ook in de jaren '40 van de twintigste eeuw, tijdens de nazi-bezetting.
- De volgende twee bronzen sculpturen werden geïnstalleerd op het landgoed van de prinsen Golitsyn, niet ver van het Muziekpaviljoen. Ze zijn er tot op de dag van vandaag.
Telkens werden de twee bronzen beelden van hun sokkels op de brug gehaald en vervangen door gipsen exemplaren. Maar in de jaren 50 van de 19e eeuw besloot de beeldhouwer, die de volgende twee bronzen kopieën van ongelooflijk populaire beelden moest maken, de taak op een andere manier aan te pakken. Hij maakte geen kopieën (tegen die tijd was hij waarschijnlijk al een beetje moe van het maken ervan), maar compleet nieuwe sculpturen gemaakt … Ze versierden de oostkant van de brug. Deze keer stonden ze stevig op hun sokkels, niemand probeerde ze voor hun paleis of park te krijgen. Blijkbaar pasten ze zo goed in de algehele compositie van de brug en het stadslandschap dat niemand deze harmonie durfde te doorbreken. De sculpturen staan nog op de brug.
In de jaren 40 van de twintigste eeuw, in een barre oorlogstijd, verlieten de beelden echter hun sokkels. Zij werden begraven in de tuin een van de stadspaleizen: dus probeerden ze ze te beschermen tegen vijandelijke beschietingen. Tijdens de oorlog werden de beelden niet beschadigd; na het einde van de vijandelijkheden keerden ze terug naar hun plaatsen.
Aan het begin van de eenentwintigste eeuw verlieten de sculpturen de brug weer - ze werden meegenomen naar restauratie … Na een korte tijd werden ze teruggebracht naar de sokkels.
Interessant feit
Op de brug zie je spoor van een fragment van een fascistische granaat: dit is de herinnering aan de dagen van beleg, aan de jaren 40 van de twintigste eeuw. Dit spoor is niet hersteld. Het bevindt zich op een granieten sokkel van een van de beelden in het noordwestelijke deel van de brug. Ernaast is een gedenkplaat geplaatst. Het bevat de volgende informatie: het aantal granaten afgevuurd door vijandelijke artillerie bij Leningrad en de jaren waarin de stad systematisch werd beschoten.
Merk op dat dit niet het enige spoor is van een Duitse granaat in de stad, waarvan werd besloten deze te behouden. Soortgelijke sporen met exact dezelfde gedenkplaten zijn te zien op de gevel van de Izaäkkathedraal (of liever, op de zuilen en trappen van de tempel), evenals op de noordelijke muur van de Verlosser op het Bloed.
Hoewel de brug tijdens de oorlog zwaar beschadigd was, werd hij vele malen onderworpen aan hevige beschietingen, maar hij doorstond de test en bleef functioneren. Na de oorlog waren er zelfs geen grote reparaties nodig, wat wijst op de hoge sterkte van de structuur. In de tweede helft van de 20e eeuw zijn er meerdere keren reparaties uitgevoerd, maar die waren relatief klein; ze worden veroorzaakt door de gebruikelijke vernietiging die in de loop van de tijd optreedt.
