Beschrijving van de attractie
Een van de belangrijkste symbolen van de stad Petrozavodsk, evenals de hoofdingang, is het treinstation. Vanaf het begin van de bouw (1916) en tot het begin van de Grote Vaderlandse Oorlog stond het stationsgebouw op twee kilometer van het centrale deel van de stad, namelijk in de buurt van de huidige Pervomaiskylaan. Toen de bezetting van de stad in 1946 eindigde, was de stad Petrozavodsk bijna volledig in puin veranderd. Het was in deze tijd dat de gelegenheid zich voordeed om de architecturale kaart van de stad opnieuw te maken. Dmitry Maslennikov, de architect die aan het hoofd stond van de architectuurafdeling van de Karelo-Finse SSR, kwam als eerste op het idee om het station naar het centrale deel van de stad te verplaatsen.
Al in 1946 keurde de republikeinse regering een nieuw plan voor de bouw van het station goed. Al snel werd begonnen met de uitvoering van het nieuwe plan, de overdracht en de reconstructie van de sporen. Daarnaast werden oude pakhuizen op de plaats van het geplande station gesloopt. In 1955 werd een treinstation gebouwd in de stad. De auteur was de architect van Leningrad V. Tsipulin. Het reliëf van het gebied vroeg om een nogal originele auteursoplossing en daarom heeft het station niet alleen vanaf het perron, maar ook vanaf de stationszijde een geheel eigen gevel.
Tijdens Nikita Chroesjtsjov's ambtstermijn aan de macht, hervormingen, en vooral de strijd tegen allerlei excessen, beïnvloedden zelfs de architectuur. De spits is zojuist zo'n overdaad geworden. Het hielp alleen dat het decreet met grote vertraging werd uitgevaardigd en dat de torenspits al was voorbereid, maar er was geen plaats om het te plaatsen. Het nieuwe stationsgebouw past perfect in de architectuur van heel Petrozavodsk en verandert de lay-out van de hele stad ten goede. Tegelijkertijd gebeurde het zo dat het gebied aan het meer van Onega bijzonder belangrijk werd vanuit het oogpunt van stadsplanning.
Tot het station werd gebouwd, werd de laan beschouwd als een straat zonder begin of einde. Nadat het stationsplein met zijn uiterlijk een compositorische voltooiing had gebracht, werd de laan echt de meest centrale straat van de stad. Het stationsplein werd in de jaren vijftig aangelegd en kreeg later de naam Yuri Gagarin-plein.
Het stationsgebouw is een integrale symmetrische axiale compositie. Ondanks dat het een grote lengte heeft, omdat de lengte van het lichaam 82 meter is, ziet het er helemaal niet eentonig uit. De locatie van het spoorwegcomplex maakte het mogelijk om alle nadelen die inherent zijn aan enfilade-ontvangst te vermijden en om het gebied van operatiekamers, evenals de wachtruimte, in niveaus te verdelen. De kern van het station is een dubbelhoge hal, die op de eerste verdieping van het gebouw is verbonden met loketten, een tunnel en een kantoorruimte die naar de perrons leidt. Op de tweede verdieping is er een restaurant en een wachtkamer. De overlap van deze verdieping wordt gedragen door de architraaf van de kolommen die zich aan de balkonreling bevinden.
Het belangrijkste in de compositie is het drie verdiepingen tellende centrale volume met een monumentale vierkoloms verzonken portiek. De ronde uitkijktoren erboven heeft een achthoekige toren met daarop een spits. De centrale projectie is een bepaald portaal, dat de poort van de stad is; de zijuitsteeksels zijn vergelijkbaar met de cordegaria, die wachtkamers zijn, die kenmerkend zijn voor het ontwerp van de ingangen van het classicistische tijdperk van de 18-19 eeuw. Het stationsgebouw is luxueus versierd met stucwerk, en heeft ook een Corinthische ontwikkelde orde. In 1979 kwam er naast het station een bagagekassa onder leiding van architect E. V. Voskresenski. Dit centrum heeft aan één zijde van het perron een hoofdingang.
In maart 1955 vond op het stationsplein een arbeidersvergadering plaats, die gewijd was aan de inhuldiging van het nieuwe station. Op 5 maart vertrok de eerste passagierstrein Petrozavodsk - Leningrad vanaf het perron. Op dezelfde dag bracht een trein uit Moermansk de eerste passagiers naar het treinstation van Petrozavodsk.
