Beschrijving van de attractie
In Moermansk, naast het gebouw van het plaatselijke geschiedenismuseum, staat een monument voor een van de eerste ijsbrekers van de Noordelijke Vloot, die er 64 jaar dienst heeft gedaan. Ermak, genoemd naar de Russische ontdekkingsreiziger van Siberië, was de eerste ijsbreker van de Arctische klasse. Hij dankt zijn creatie aan de Russische marinecommandant en oceanograaf admiraal Stepan Osipovich Makarov. Hij was de eerste die het idee naar voren bracht om zo'n ijsbreker te bouwen die het poolijs zou kunnen overwinnen.
In 1897 wees de regering fondsen toe voor de bouw van een nieuw type schip. Makarov leidde, aan het hoofd van een speciale commissie, de ontwikkeling van technische voorwaarden voor de bouw van het schip. Beroemde wetenschappers en ingenieurs werden in de commissie opgenomen. In 1897 werd besloten dat het Britse scheepsbouwbedrijf Armstrong, Whitward and Co. zich met de bouw van het schip zou gaan bezighouden. Een maand voor het verstrijken van de contractduur was "Ermak" gereed om getest te worden en na een succesvolle controle in gebruik genomen. Aan de kust werd de ijsbreker opgewacht door lokale bewoners die zich bij de pier in een menigte hadden verzameld. Er speelde een militaire band. Ter ere van het evenement werd een receptie op hoog niveau georganiseerd.
In die tijd was het een uniek schip, dat tot wel twee meter ijs brak. Naar die maatstaven was het gigantisch groot. De lengte bereikte ongeveer 96 meter, de breedte - meer dan 20 meter, de waterverplaatsing was gelijk aan 7875 ton. In 1899 begon "Ermak" aan zijn eerste reis onder leiding van Makarov. Aanvankelijk vloog de ijsbreker onder een commerciële vlag, aangezien hij nog geen onderdeel was van de marine.
"Ermak" was in staat om op ijs te zwemmen tot 81 ° 26' noorderbreedte. Hij cirkelde rond Spitsbergen, Nova Zembla en Franz Josef Land. Het was een soort record. Verder heeft de ijsbreker dertig jaar dienst gedaan in de Oostzee. Met zijn hulp werd de Noordelijke Zeeroute onder de knie, caravans van schepen voeren met succes door het ijs van de noordelijke zeeën. De ijsbreker bewoog steeds verder naar het noorden en brak opnieuw een record door de noordelijke breedtegraad van 83°05' te veroveren. Hij nam deel aan de redding van vele schepen en expedities. Als onderdeel van de marine nam hij deel aan vele militaire operaties tijdens de Russisch-Japanse oorlog, de Eerste Wereldoorlog en de Grote Vaderlandse Oorlog. In 1949 ontving "Ermak" voor 50 jaar vreedzame en militaire dienst een onderscheiding - de Orde van Lenin.
Gedurende vele jaren is het werk in het noorden "Ermak" vervallen. Begin jaren zestig werd hij ongeschikt verklaard voor dienst en werd de vraag gesteld over het toekomstige lot van de veteraan van het ijselement. Inwoners van Moermansk pleitten ervoor dat "Ermak" een museum werd over de geschiedenis van de verovering van het noordpoolgebied. De jeugd van de stad startte een actie om schroot in te zamelen, waarvan het gewicht het gewicht van het schip zelf zou vervangen, dat onderhevig was aan afschrijving. Ondanks pogingen om de eerste Arctische ijsbreker voor de geschiedenis te behouden, werd deze echter niet gered. In 1963 werd het ontmanteld en gesloopt. In plaats daarvan arriveerde in 1974 een andere ijsbreker met dezelfde naam.
De herinnering aan de eerste Arctische ijsbreker "Ermak" werd echter niettemin vereeuwigd voor het nageslacht. Op 3 november 1965 werd een gedenkteken opgericht aan de muur van het gebouw van het regionale museum voor lokale overlevering in de stad Moermansk ter nagedachtenis aan de legendarische ijsbreker "Ermak". Het monument is een ensemble van een monumentaal mozaïekdoek en een anker van de ijsbreker "Ermak" aan de voet op een sokkel. Het project van het mozaïekpaneel is gemaakt door de architect N. P. Bystrjakov. Het werk aan zijn project werd uitgevoerd door de mozaïst S. A. Nikolaev en kunstenaar I. D. Dyachenko in de werkplaatsen van de USSR Academy of Arts in Leningrad. Daarna monteerden specialisten in Moermansk het doek en installeerden het aan de muur van het museum. Het mozaïek was gevouwen uit stukjes smalt. Het paneel toont de Ermak-ijsbreker die de weg baant in de Arctische ijsvlakten. Beneden, op een granieten sokkel, bevindt zich een anker van drie ton met een ketting van bijna vijf meter, die daadwerkelijk van dit schip is verwijderd, evenals een gedenkplaat van brons.
Tot 1997 werd het monument beschermd door de staat. Na de ineenstorting van de USSR sloot de nieuwe regering hem uit van de lijst met beschermde objecten.
