Veel reizigers reizen het liefst met het vliegtuig rond de planeet, wat betekent dat het eerste wat ze in een nieuw land zien de luchthaven is. We brengen de top 6 ongewone luchthavens ter wereld onder uw aandacht, die zelf een opvallende attractie zijn die het bezoeken waard is. In hen beginnen wonderen direct achter het raam van het vliegtuig!
Lukla Airport, Nepal
Lukla Airport ligt niet ver van Everest, dus dappere jongens vliegen vanuit Kathmandu met ongeduldige ogen en zware rugzakken, met als doel de hoogste top ter wereld te veroveren. Op de luchthaven zelf wachten hen echter al gevaren.
Deze luchthaven, gelegen op een hoogte van 2860 meter boven zeeniveau, wordt beschouwd als een van de moeilijkste landingen en starts ter wereld. Het accepteert alleen kleine vliegtuigen en helikopters, die alleen bij daglicht en alleen bij perfect weer landen.
Er is maar één landingsbaan op de luchthaven. De lengte is 527 meter. De ingenieurs legden het op een helling van 12%, dus alleen azen die hier minstens 10 keer hebben gevlogen als stagiairs in een bedrijf met andere ervaren piloten, kunnen erop landen.
Deze voorzorgsmaatregel lijkt gerechtvaardigd als je de landingsbaan zelf met eigen ogen ziet. Een rand ervan grenst aan een kloof van 700 meter diep, de andere ligt aan de voet van een hoge berg.
Moeilijkheden tijdens het opstijgen en landen worden ook toegevoegd door het ontbreken van navigatieapparatuur: op de luchthaven is alleen een radiostation beschikbaar.
De geschiedenis van Lukla Airport is ook uniek:
- aanvankelijk wilden ze het vliegveld bouwen op land dat bezet was door velden, maar lokale boeren kwamen in opstand;
- in 1964 keurde Edmund Hillary, de eerste die de Everest beklom, de huidige locatie goed voor de bouw van de luchthaven;
- om het op één lijn te brengen, werden verschillende lokale sherpa's ingehuurd om te dansen, ze met blote voeten te vertrappen (de sherpa's kregen slechts een paar flessen alcohol als hulp);
- tot 2001 was de baan onverhard.
Gibraltar Airport, VK
Ervaren toeristen verschillen van mening over Gibraltar, een stukje Groot-Brittannië in het midden van Spanje. Iemand vindt dat je hier zeker eens moet komen, anderen vinden dat Gibraltar niet veel verschilt van het naburige Spaanse plaatsje La Linea de la Concepción. Veel reizigers komen Gibraltar over land binnen, maar er zijn er ook die hier vliegen. Dit geldt met name voor toeristen uit het VK en Marokko.
Het is de moeite waard om naar Gibraltar te vliegen om trots te landen op de originele 1829 meter lange landingsbaan die door een echte snelweg wordt doorkruist. Voordat het vliegtuig landt, wordt het geblokkeerd en wachten alle chauffeurs geduldig in een ere-escorte totdat het vliegtuig met zijn wielen de grond raakt. En de politie staat in het cordon.
Gibraltar Airport wordt beschouwd als een militair luchtknooppunt, dat ook wordt gebruikt voor het ontvangen en vertrekken van civiele vluchten.
Barra Airport, VK
Het eiland Barra, onderdeel van de Hebriden in Schotland, staat bekend om zijn luchthaven, die soms sluit vanwege weersomstandigheden. Feit is dat het plaatselijke strand aan de oevers van Trai More Bay hier als landingsbanen wordt gebruikt. Al het werk van de luchthaven is onderhevig aan het schema van eb en vloed, omdat het eiland vaak gewoon drie van zijn landingsbanen verliest, die onder water gaan.
Vanwege deze ongemakken wordt de luchthaven op het eiland Barra als behoorlijk gevaarlijk beschouwd. Vliegtuigen worden hier alleen overdag geaccepteerd. Als het weer oneven is, en dat gebeurt hier vaak, dan wordt de landingsplaats aangegeven met behulp van autokoplampen en reflecterende banden.
Grote vliegtuigen op Barra Airport kunnen niet landen, dus er mogen alleen 20-persoonsvliegtuigen landen. Barra heeft dagelijkse vluchten naar Glasgow.
Daocheng Yadin Airport, China
In het oosten van Tibet, dat nu deel uitmaakt van China, vlakbij de stad Daocheng, ligt Yadin Airport, dat sinds 2013 actief is. Voorheen duurde het 2 dagen om van de hoofdstad van de regio naar de stad Daocheng te komen, ver van de bewoonde wereld. De tocht werd met auto's uitgevoerd en werd door de vele steile kronkels als niet erg prettig ervaren.
Na de opening van Yadin Airport is Daocheng in een uur te bereiken. Deze luchthaven wordt beschouwd als de hoogste ter wereld. Het werd gebouwd op een plateau van 4411 meter hoog. Er was een geschikte vlakke plek voor hem, dus er waren geen problemen tijdens de ontwikkeling van de landingsbaan.
Elk type vliegtuig kan landen op Yadin Airport. Meestal komen hier toeristen die geïnteresseerd zijn in de natuurlijke schoonheid van het Yadin-reservaat, gelegen op 130 km van de luchthaven, en boeddhistische heilige plaatsen - 3 meren en 3 toppen.
Iedereen die Yadin Airport bezoekt, heeft de mogelijkheid om in de terminal te kijken, die qua vorm op een vliegende schotel lijkt en er erg futuristisch uitziet.
Luchthaven Kerkyra, Griekenland
Een van de Ionische Griekse eilanden, Kerkyra, ook wel Corfu genoemd, kreeg in 1937 zijn luchthaven. In die vroege dagen werd het gebruikt door het leger. Pas nadat toeristen naar Kerkyra gingen, besloten de autoriteiten van het eiland om het om te vormen tot een burgerluchtvaartknooppunt.
Er is slechts één landingsbaan op de luchthaven van Kerkyra. De lengte is 2373 meter. Het is gebouwd op een langgerekt stuk land, aan bijna alle kanten omgeven door de zee. Bij de landing bevriezen passagiers van afgrijzen in hun stoel, omdat het lijkt alsof het vliegtuig rechtstreeks in het water afdaalt.
De landingsbaan grenst aan de snelweg, die wordt gebruikt voor het beoogde doel. Verkeerslichten worden geïnstalleerd op de kruising van de weg met de landingsbaan. Er zal altijd een rood lampje branden terwijl het vliegtuig landt of opstijgt.
Courchevel Airport, Frankrijk
Het populaire skigebied in Frankrijk heeft een eigen vliegveld met één landingsbaan. De lengte is iets meer dan een halve kilometer en het bevindt zich op een helling van 18,5 graden, dus hier mogen alleen kleine vliegtuigen landen.
Alleen ervaren piloten kunnen in Courchevel landen. Bij mist is het vliegveld gesloten, omdat de strook voor het opstijgen en landen niet is voorzien van verlichting.
Een ander kenmerk van de luchthaven van Courchevel is het ontbreken van paspoortcontrole. Daarom zullen buitenlanders die met een visum naar Europa vliegen, via andere luchtpoorten van Frankrijk of naburige landen naar het resort moeten komen.
