Als we een rating maken van de meest gesloten landen, dan zal Noord-Korea daarin zeker een van de leidende posities innemen. Hier heerst al tientallen jaren een militair communistisch regime, waardoor de mogelijkheid van vrij verkeer binnen het land wordt beperkt. Veel van de lokale infrastructuur, inclusief wegen in Noord-Korea, is al lang verouderd en moet worden gerepareerd en hersteld.
De wegen van Noord-Korea - een glorieuze erfenis uit vervlogen tijden
In de jaren 40 van de vorige eeuw werd in dit land een ontwikkeld wegennet aangelegd, dat vele nederzettingen met elkaar verbond. Sindsdien is er echter veel tijd verstreken en zijn de wegen praktisch onveranderd gebleven. Als er veranderingen zijn, dan alleen ten kwade. Hier zijn verschillende redenen voor.
- Het grootste deel van het land wordt gekenmerkt door verschillende hooglanden en depressies. Er zijn hier veel bergen, heuvels en ravijnen. Hierdoor zijn verharde of betonnen wegen alleen in de grote steden te vinden. De meeste opritten zijn van middelmatige kwaliteit, afgebroken primers.
- Er zijn praktisch geen voertuigen in landelijke gebieden, dus de aanleg van nieuwe wegen is gewoon onpraktisch.
- In de jaren 90 trof een aantal natuurrampen Noord-Korea, waardoor de bestaande transportinfrastructuur gedeeltelijk werd vernietigd.
Een klein aantal verharde wegen bevindt zich in de hoofdstad van de DVK, Pyongyang, evenals in andere grote steden. Het land heeft ook verschillende snelwegen die de hoofdstad verbinden met andere belangrijke punten.
Vrij goede wegen bij afwezigheid van auto's
Hoewel 70 jaar geleden veel verharde en betonnen wegen zijn aangelegd, zijn de meeste nog in goede staat. En de reden hiervoor is het bijna volledige gebrek aan transport. Het warme klimaat en de afwezigheid van sterke temperatuurwisselingen, evenals de geringe slijtage van wegen door transport, zorgen ervoor dat de coating op veel passages in goede staat is.
Elke reiziger die naar dit land komt, zal versteld staan van de inconsistentie van de brede wegen, die doen denken aan een landingsbaan van een vliegtuig, en de bijna volledige afwezigheid van enig transport. De enige uitzondering is de hoofdstad - er rijden hier meer auto's, al is het bestemmingsverkeer nauwelijks druk te noemen.
Bezoekers worden ook verrast door de totale afwezigheid van verkeerslichten. De verkeersregelaars regelen het verkeer. De uitzondering is opnieuw Pyongyang - hier zijn de afgelopen jaren veel werkende verkeerslichten verschenen.
Kenmerken van het wegverkeer in de DVK
Er moet meteen worden opgemerkt dat het voor een bezoeker in Noord-Korea bijna onmogelijk is om achter het stuur van een auto te kruipen. U kunt hier geen auto huren zonder chauffeur en u mag uw eigen voertuig mogelijk niet gebruiken. Daarom is het mogelijk om de lokale weggebruiken alleen vanaf de passagiersstoel te beoordelen. En ze zijn zeker interessant:
- Aangezien er maar heel weinig auto's in het land zijn, zie je hier zelden een andere auto. Daarom kijken lokale chauffeurs nooit in hun achteruitkijkspiegels. Vandaar de gewoonte van inhalende personen om met behulp van een claxon hun manoeuvre te informeren.
- Als autovervoer hier zeldzaam is, zijn voetgangers en fietsers overal te vinden. Tegelijkertijd kijken ze, blijkbaar gewend aan de afwezigheid van auto's als zodanig, zelden naar de rijbaan. Het is hier niet gebruikelijk om voetgangers ook bij oversteekplaatsen toe te laten en automobilisten informeren met behulp van geluidssignalen opnieuw over hun nadering.
- Er is geen bewegingsvrijheid door het land, dus er zijn controleposten bij alle ingangen van de steden. Ze laten echter buitenlandse toeristen door zonder enige controle.
- Brandstoftekorten behoren tot de vele problemen in Noord-Korea. Daarom vind je hier niet de gebruikelijke tankstations langs de wegen. Als dat zo is, bevinden ze zich op een onopvallende plaats en is het erg moeilijk voor een bezoeker om ze te vinden.
Hoewel Noord-Korea heel vriendelijk is voor bezoekers, is het nauwelijks een gastvrij land te noemen en voor de meeste toeristen is het nauwelijks interessant.
