In de negentiende eeuw begon de stoomvaart zich te ontwikkelen in Tsaritsyn en de Wolga-bank begon te groeien overwoekerd met magazijnen en ligplaatsen. Talrijke handelsroutes die langs de rivier liepen, speelden een belangrijke rol in de economie van de stad en daarom werden regelmatig pogingen ondernomen om de kustzone te verbeteren. Maar pas in het eerste derde deel van de twintigste eeuw verschenen de eerste veredelde gebieden en verscheen de dijk van Volgograd op de stadskaart. Toen werd ze beschouwd als de beste in de Wolga-regio. De Grote Patriottische Oorlog en de Slag om Stalingrad lieten de dijk geen kans om te overleven, en daarom werd het in de jaren 50 van de vorige eeuw herbouwd.
De belangrijkste decoratie van de dijk van Volgograd was een brede trap met meerdere overspanningen met een symmetrische zuilengalerij en lantaarns, en de structuur zelf was ontworpen in de vorm van twee lagen, waarvan de bovenste aangrenzende woonwijken, en de onderste - naar het water.
Excursie langs de Wolgakust
Er zijn veel monumenten aan de oever van Volgograd, die elk hun eigen geschiedenis en artistieke waarde hebben:
- Een gepantserde tanker, een heldhaftige deelnemer aan de Slag om Stalingrad "/> Een van de oudste monumenten in de stad is een monument voor piloot Kholzunov, opgericht op de dijk van Volgograd in 1940 en heeft op wonderbaarlijke wijze de oorlog overleefd.
- Het monument voor Peter de Grote verscheen in 1990 aan de oevers van de Wolga en het monument ter ere van de heiligen Peter en Fevronia - in 2012.
De lijst met attracties aan de oever is hier niet toe beperkt en de gidsen nodigen u uit om een wandeling te maken naar het grootste rivierstation van Europa of het gebouw uit de 19e eeuw te bewonderen, waarin nog steeds een werkende waterpomp is gevestigd.
Nieuwsgierig op een briefje
De centrale concertzaal aan de dijk van Volgograd staat bekend om zijn unieke orgel. Het werd in 1982 uit Tsjechië gehaald en heeft enorme muzikale mogelijkheden. Om ervoor te zorgen dat de nabijheid van de rivier geen operationele problemen zou veroorzaken, werd tijdens de bouw van de concertzaal een speciaal funderingsproject gebruikt.
Het rivierstation is het grootste in zijn soort in Europa en het grootste in termen van passagiersverkeer onder andere Volga-stations. De wachtkamer biedt plaats aan 700 personen tegelijk en er kunnen zes schepen tegelijk aan de ligplaatsen aanmeren.
