De spoorwegen in Albanië zijn in verval. Voorheen was het passagiersverkeer 4 miljoen mensen per jaar, nu zijn het 300 duizend mensen. De degradatie van het spoorwegsysteem ging gepaard met verminderingen en annuleringen van treinen.
Het grootste vervoersknooppunt van het land bevindt zich in de stad Tirana (hoofdstad). Op het grootstedelijke treinstation stappen reizigers over van trein naar bus en vice versa. Het centraal station is een gebouw met twee verdiepingen in het stadscentrum. Tickets voor Albanese treinen zijn verkrijgbaar op internet, op de website ru.rail.cc en aan de kassa.
Staat van de spoorbol
Momenteel rijden reizigerstreinen met een frequentie van 3 keer per dag tussen grote nederzettingen. Het spoorwegsysteem wordt beheerd door HSH - de Nationale Spoorwegmaatschappij van Albanië. Passagiers maken praktisch geen gebruik van de trein en geven de voorkeur aan bussen. Treinen werden vernieuwd met ontmantelde Italiaanse treinen. Ze lijken erg op Russische forenzentreinen. Van het ontwikkelde spoorwegnet in het land bleef bijna niets over, met uitzondering van drie secties met reizigerstreinen. Er zijn slechts twee knooppunten in Albanië: Rogozhino en Shkozet. Het spoorwegnet bestrijkt niet het hele Albanese grondgebied. Sommige kleine steden blijven onbereikbaar.
Een bijzonderheid van de spoorwegen in het land is dat kaartjes niet van tevoren worden verkocht, ze kunnen alleen op het station en voor de volgende trein worden gekocht. Treintarieven zijn laag. Het treintarief wordt berekend tegen het tarief van $ 1 voor 50 km.
Passagiersvervoer
De daling in populariteit van de spoorlijn werd mogelijk gemaakt door het toegenomen aantal auto's. Na de aanleg van de snelweg die Tirana en Durres met elkaar verbindt, was er minder vraag naar treinen. Passagiers krijgen treinen van dezelfde klasse aangeboden. De gemiddelde bewegingssnelheid van de treinen is 40 km/u. Ze zijn verstoken van badkamers en andere voorzieningen. Internationale spoorwegcommunicatie vindt plaats op de route Shkoder - Podgorica. In de buurt van de Albanese grens zijn er stations zoals Bar (Montenegro), Yavanina (Griekenland), Tetovo (Macedonië).
Het vervoer per spoor is beduidend slechter in de kwaliteit van de dienstverlening dan het busvervoer. Het land heeft een goed ontwikkelde intercity- en intercitybusdienst. In Albanië is er geen ander stadsvervoer dan de bus. Treinen in het land worden gebruikt door mensen die tijd hebben, omdat ze erg langzaam rijden.
