Het Europese spoorwegnet is goed ontwikkeld. Reizen op elke route is comfortabel. Er zijn openbare en particuliere spoorwegen in Europa. Er rijden regionale reguliere en hogesnelheidstreinen langs. De Engelse interface van veel sites maakt het mogelijk om snel en eenvoudig treinkaartjes te kopen.
Kenmerken van Europese spoorwegen
Europese spoorwegen verbinden zowel grote als kleine steden. Als er geen trein naar de nederzetting gaat, dan kun je er komen met een gecombineerd bericht: bus - trein - veerboot. De afstanden in Europa zijn niet erg lang, dus er kunnen veel reizen worden gemaakt met een minimum aan tijd. Een passagier kan op één dag meerdere staten doorkruisen. 80% van de passagiers maakt korte reizen. Langeafstandsreizen zijn interessant voor 20% van de toeristen. Het leeuwendeel van het transport wordt uitgevoerd door een staatsbedrijf - deze regel geldt in veel Europese landen. Naast de nationale vervoerder worden lokale spoorwegen ook gedeeld door verschillende particuliere bedrijven.
Spoorwegen in Europa werden ongeveer 150 jaar geleden aangelegd. In de 19e eeuw was het netwerk al behoorlijk uitgebreid en dicht. In de 20e eeuw maakten Europese spoorwegen verbinding met het Britse netwerk via een tunnel onder het Engelse Kanaal. Het spoor van deze tunnel loopt op een diepte van 127 m onder zeeniveau. Op bepaalde spoorlijnen rijden hogesnelheidstreinen - sneltreinen, die de vorm hebben van een raket en snelheden tot 300 km / u halen.
Waar kaartjes kopen?
In Europa zijn er niet alleen staatsbedrijven, maar ook particuliere spoorwegmaatschappijen. Op de website van hogesnelheidstreinen Eurostar - www.eurostar.com kunt u kennis maken met de tarieven voor vervoer. De dienstregelingen van de hogesnelheidstreinen tussen België en Frankrijk vindt u op www.thalys.com.
Het Europese spoorwegsysteem verschilt van het Russische. De reden ligt in de korte afstanden. Veel reizen duren enkele uren. Daarom beschouwen Europeanen treinen als een alledaags vervoermiddel. Bijna alle formuleringen zijn dagelijks. Daarin zijn de auto's uitgerust met stoelen en lijken ze op de cabine van een vliegtuig. In Europese treinen worden rijtuigen van de eerste en tweede klasse onderscheiden. Er is ook een gedeelte voor niet-rokers en niet-rokers. Bij het kopen van een kaartje reserveert een passagier meestal geen zitplaats. Hij neemt het na het instappen in de trein. Om gegarandeerd op een bepaalde stoel te zitten, moet je deze vooraf reserveren en 2-3 euro extra betalen. Op sommige routes is het reserveren van zitplaatsen verplicht.
