Beschrijving van de attractie
Makarovsky Bridge - een voetgangersbrug in Kronstadt, is een monument van geschiedenis en architectuur van de XX eeuw. Het is gelegen in het centrale deel van de stad, niet ver van de Zomertuin, in het smalste deel van het Kotlin-eiland, en verbindt Krasnaya Street en Yakornaya Square. De Makarovsky-brug werd gebouwd door de arbeiders van de Marine Plant. Het heeft de status van cultureel erfgoed van de Russische Federatie en wordt beschermd door de staat.
Tijdens de bouw van de Naval St. Nicholas Church rees de vraag hoe keizer Nicolaas II vanaf de Petrovskaya-pier op de plaats kon komen. Nicholas II arriveerde met de auto bij de inwijding van het begin van het werk aan de bouw van de marinekathedraal en de keizer werd naar de inwijdingsceremonie van de kathedraal zelf gebracht in een open koets langs de Prince (nu Kommunisticheskaya) Street. Om de weg te verkorten, werd er besloten om een voetgangersbrug over het ravijn te bouwen, het Comité voor de bouw van de marinekathedraal (daarnaast was hij verantwoordelijk voor de bouw van het monument voor S. O. Makarov). Dit bedrijf werd toevertrouwd aan de stoomschipfabriek Kronstadt.
Er is een legende volgens welke keizer Nicolaas II de brug als kwetsbaar beschouwde, en hij stak hem pas over toen op een dag een officier door zijn eigen voorbeeld durfde aan te tonen dat het volkomen veilig was om hem over te steken. De officier voor deze daad kreeg de opdracht persoonlijk uit de handen van de keizer.
Anderhalve maand na de inwijdingsceremonie van de Naval Cathedral, op 24 juli (6 augustus 1913), werd een monument voor admiraal S. O. Makarov. De opening werd bijgewoond door de weduwe en zoon van Stepan Osipovich.
In 1913 werd de eerste versie van de Makarovsky-brug gevormd - met een metalen frame en houten vloeren. Met de bouw van de brug over het ravijn behoort de noodzaak om deze te omzeilen of af te dalen naar de 3 lagere bruggen over de waterloop tot het verleden. Toegegeven, de eigenaardigheid van het houten dek van de brug was een obstakel voor de doorgang van militaire eenheden en de doorgang van fietsers, en daarom was het verboden om de brug te gebruiken.
In 1940 onderging de brug een verbouwing, maar daarna bleef het verbod van kracht tot 1970, toen de brug volledig werd vernieuwd. Tijdens de reconstructie werd de brug vervangen door exact dezelfde, maar gelast, en nu verschilt deze alleen door de afwezigheid van klinknagels (die aanwezig zijn bij de ophaalbrug, niet ver van de haven van het Petrovsky-dokbad). Voor sterkte was het vloerframe bedekt met metalen platen en pas daarna werd het met asfalt gegoten.
In de Sovjetjaren droeg de brug de officiële naam Red, naar de naam van de straat, hoewel in die tijd, zelfs in officiële bronnen, vaak andere namen werden gebruikt: Suspended, Hanging, Makarovsky.
