Beschrijving van de attractie
Volgens de statuten van het Solovetsky-klooster was het verboden levendbarend vee te fokken in de buurt van de monnikenwoningen. Daarom werd de veestal die bij het klooster hoorde, gesticht op een eiland genaamd Bolshaya Muksalma. Uitgestrekte overstroomde weiden met weelderig gras hebben lange tijd de economische status van Muksalma bepaald. Maar de zeestraat, bekend als de IJzeren Poort, scheidde Bolshoy Solovetsky Island en Bolshaya Muksalma Island, en bemoeilijkte de communicatie tussen hen aanzienlijk.
Een van de meest opvallende bezienswaardigheden van de Solovetsky-eilanden, evenals een unieke technische structuur, is de dam die het Bolshoy Solovetsky-eiland en het Bolshaya Muksalma-eiland met elkaar verbindt. Vervolgens werd de dam bekend als de "Stone Bridge". De kunstmatige dam verpersoonlijkt het titanische werk dat vroeger door monniken werd gedaan.
Een eiland genaamd Bolsjoj Solovetsky en een eiland genaamd Bolsjaja Muksalma zijn van elkaar gescheiden door een grote zeestraat, die bijna een kilometer breed is. De gemiddelde diepte is 2,5 meter. Om te zorgen voor een permanente verbinding tussen deze eilanden, ongeacht de weersomstandigheden, is deze dam gebouwd. De bouw van deze structuur begon in 1827. De auteur en leider van de bouw van de dam is de boer van het Kholmogorsk-district Fyodor Sosnin, die in 1867 in Solovki een monnik kreeg onder de naam Theoktist. De dam kreeg zijn huidige uiterlijk in 1865. De bouw stond onder toezicht van de monnik Irinarkh.
De Solovetsky-eilanden zijn rijk aan attracties en de attracties van deze eilanden zijn zeer divers. De dam met een lengte van 1200 meter maakt op het eerste gezicht een dubbele indruk. In eerste instantie komt het bij me op dat dit de ruïnes zijn van een kolossale structuur, of een lukrake stapel stenen die zich tussen de eilanden uitstrekt. Als je echter goed kijkt, krijg je een nauwkeuriger beeld van deze unieke structuur. Het metselwerk van de dam bestaat uit enorme rotsblokken bedekt met zand. De rijbaan is gemiddeld zo'n zes meter breed. De damroute strekt zich uit langs de minimale diepten van de zeestraat en heeft vijf bochten, waarvan sommige erg steil zijn. De hoeken van de dam doen echter dienst als golfbrekers. Het centrale deel van deze dam vanuit het noorden en zuiden is omheind door stapels stenen die in zee uitsteken. De stenen waaruit de dam is gebouwd, worden zonder mortel bewaard.
Een van de delen van de dam is een brug: hier wordt het metselwerk gemaakt in de vorm van bogen, waardoor de communicatie van beide delen van de zeestraat wordt uitgevoerd. De dam zelf is de grootste attractie van het eiland Bolshaya Muksalma.
De hoogte van de dam is ongeveer vier meter, wat een garantie is voor veiligheid tijdens sterke zeegolven. En toch, tijdens zeer sterke stormen, steken sommige golven de dam over, terwijl ze het aardpoeder eroderen en talloze algen op het oppervlak achterlaten, waardoor de steen in de doorgangsbogen geleidelijk wordt uitgehold.
Er moet echter worden opgemerkt dat de Solovetsky-dam niet het eerste gebouw in zijn soort is. De eerste dam, 300 meter lang, werd gebouwd in 1828 tussen de eilanden Bolshaya en Malaya Muksalma. Deze "kleine" dam is vandaag bij eb te zien. In zijn oorspronkelijke vorm was de Muksalom-dam echter, net als zijn voorganger, geen massief massief, maar had een houten brug gebouwd, waaronder kleine schepen vrij konden varen.
