Beschrijving van de attractie
Een van de architecturale monumenten van de stad Kronstadt is het Italiaanse paleis. In 1717 werd in opdracht van de gouverneur van de stad A. D. Menshikov, de bouw van het paleis begon. Johann Braunstein werd aangesteld als hoofdarchitect. Veel Italiaanse meesters werkten onder zijn leiding, vandaar de naam van het paleis. Maar in de loop van de 19e eeuw werd het paleis meer dan eens herbouwd door architect E. H. Anert, en volgens de tekeningen van de architect A. N. Akoetin.
Het paleis was een gebouw met drie verdiepingen, waarvan de gevels prachtig versierd waren met bas-reliëfs, pilasters, vazen, en het dak werd bekroond met een balustrade en beeldhouwwerk. Voor de gevel van het gebouw werd een Italiaanse vijver met enkele tientallen fonteinen gebouwd, ontworpen door Giovanni Fontana. De vijver maakte deel uit van de Merchant Harbor, die in de winter dienst deed als toevluchtsoord voor schepen. Er stond een grote kraan op de wal, tijdens de overwintering werden de masten van de schepen verwijderd zodat het winterweer de masten zelf en de dekken van de schepen niet zou beschadigen. In het voorjaar, aan het begin van de scheepvaart, werden de masten op dezelfde manier geïnstalleerd. Precies daar aan de kust staat een gebouw dat doet denken aan de structuur van de oude Grieken - Rybnye Ryad. Hier handelden ze in vis, zoet water uit het Ladogameer.
Prins A. D. Menshikov bezat ook paleisresidenties in Oranienbaum en St. Petersburg, maar die waren in schoonheid en luxe inferieur aan het paleis in Kronstadt. Het einde van de bouw van het paleis kwam op het moment van het sluiten van een wapenstilstand tussen Zweden en het Russische rijk, het was toen dat prins Menshikov werd gearresteerd en zijn eigendom, met name het paleis, werd overgedragen aan de schatkist van de stad. In het Italiaanse paleis werd besloten een school zeevaarders te vestigen onder leiding van Stepan Malygin, een van de eerste Russische ontdekkingsreizigers van het noordpoolgebied. Afgestudeerden van de school werden professionele navigators die de navigatiekoers van schepen berekenden.
Zevenentwintig jaar lang, tot 1798, huisvestte de bouw van het paleis een korps zeekadetten. Toen werd het gebouw overgedragen aan de Navigatieschool, later omgedoopt tot de Maritieme Technische School, die nog later werd omgeschoold tot ingenieur en bestond tot het begin van de revolutie.
In 1815 werd de eerste Russische stoomschipdienst tussen Kronstadt en St. Petersburg geopend. Voorheen werd de communicatie tussen de steden in de zomer verzorgd door zeilschepen. In mei 1806 werden de eerste schepen - "passboats" gelanceerd, maar tegen 1815 produceerde de fabriek van de Engelsman Charles Byrd een stoomboot, waardoor de reguliere passagiersvluchten iets later werden gelanceerd.
Gedurende de geschiedenis van het paleis is het meer dan eens gereconstrueerd en herbouwd, wat resulteerde in de vorming van de vierde verdieping, in de volksmond de "navigatortoren" genoemd. Maar door een grote brand die het Italiaanse paleis in de zomer van 1826 overspoelde, moest het gebouw volledig worden gerestaureerd en herbouwd. Het uiterlijk van het paleis werd meer een modern type gebouw. Nu was het het Officiershuis. Binnen vind je het Baltic Fleet Theatre, de zeilersclub, het televisie- en radiobedrijf Kronstadt en de uitgeverij Morskaya. Maar ondanks alle vernieuwingen in het uiterlijk van het gebouw, draagt het nog steeds de sporen van de architectuur van de 18e eeuw.
