Beschrijving van de attractie
De metro van Stalin - onder deze naam in Kiev is er een zeer interessant object, onderdeel van de zogenaamde constructie nr. 1. Dit object was bedoeld om spoorbruggen over de Dnjepr te dupliceren om troepen en verschillende ladingen van kust naar kust te vervoeren. Dit ooit uiterst geheime object kreeg zijn naam vanwege het feit dat het idee voor de bouw ervan in 1938 door Stalin zelf was ingediend en de medewerkers van de metroconstructie betrokken waren bij de implementatie.
Het werk aan de bouw van de stalinistische metro begon aan het einde van de jaren '30 van de twintigste eeuw, maar met het begin van de Grote Patriottische Oorlog werden ze gestopt, terwijl apparatuur en machines in de Dnjepr werden overstroomd. Gedurende deze tijd slaagden ongeveer 10.000 werknemers en arbeiders erin om het werk te bezoeken, dat erin slaagde een deel van de eerder geplande ondergrondse tunnels en spoordijken te bouwen. Aan het einde van de oorlog werd de voortzetting van de werkzaamheden aan de bouw van de tunnels als onrendabel beschouwd, dus werden ze niet vernieuwd.
Tot op heden wordt een deel van dit niet-gerealiseerde project, ook bekend als de "Zuidpijp", gelegen op het eiland Zhukov, beschouwd als een van de meest toegankelijke en spectaculaire delen van de Stalin-metro. Het object is een tunnel van gewapend beton die afdaalt naar de Dnjepr. Het westelijke deel van de Zuidpijp komt bijna volledig boven de grond uit, en het oostelijke deel gaat praktisch onder water en steekt slechts enkele centimeters boven de spiegel van het meer uit. De tunnel is zeshonderd meter lang en staat vandaag onder water.
Extremisten, die profiteren van het feit dat het water in de tunnel in de winter bevriest, reizen graag op het ijs van de westelijke ingang naar de tussenliggende. Ook zijn de kop en de overblijfselen van de tunnel op Osokorki open voor het publiek. Op Obolon kun je de caisson van de noordelijke tunnel zien, in de volksmond bekend als het "betonschip".
