Beschrijving van de attractie
Een van de belangrijkste symbolen van het moderne Saratov is Europa's grootste verkeersbrug over de Wolga, die de steden Saratov en Engels met elkaar verbindt. Toen de brug in 1965 in gebruik werd genomen, was het de langste van Europa, met een lengte van 2803,7 meter.
In maart 1958 werd het project van de verkeersbrug goedgekeurd en erkend als een van de meest unieke in de wereld van de bruggenbouw. VM Iodzevich ontwierp en implementeerde zijn creatie volgens de nieuwste technische technieken van die tijd. De experimentele brug was bijna volledig opgebouwd uit elementen van gewapend beton, waaronder 39 brugsteunen. In die tijd moest hij zorgen voor de doorgang van vier rijstroken voor voertuigen en twee trottoirs voor voetgangers (tegenwoordig zijn er vijf rijstroken op de brug). De lengte van de bevaarbare bovenbouw bedraagt tot op de dag van vandaag meer dan 160 meter. De brug werd de langste van Europa en de Sovjet-Unie. Volgens een schatting bedroegen de kosten van een grootschalig nieuw gebouw 266 miljoen roebel.
De brug ziet er visueel "gebocheld" uit, omdat deze in verschillende secties niet hetzelfde is in hoogte. Overspanningen naast Saratov zijn voorzien voor stoomboten en hoogdimensionale schepen, waarbij de brug hoger wordt en de afstand tussen de steunen groter is. En verder, dichter bij de Engelskaya-zijde, een geleidelijke afname in hoogte, afdaling naar Pokrovsky-eiland, bijna in het midden van de brug, die kunstmatig werd teruggewonnen na de voltooiing van de constructie, specifiek om een strandrecreatiegebied te creëren (in onze tijd - een stadsstrand).
In de laatste fase van de bouw, in de directe omgeving, vonden de opnames van de speelfilm "The Bridge Is Under Construction" uit 1965 plaats. Favoriete acteurs van die tijd namen deel aan het filmen van de film, zoals: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov en gewone inwoners van Saratov.
De eerste tests van de brug begonnen op 13 juni 1965. Elke overspanning werd getest op sterkte onder het gewicht van geladen vrachtwagens. Om de sterkte van de langste vogeloverspanningen te testen, werden 250 eenheden geladen apparatuur tegelijkertijd gebruikt.
Op 10 juli 1965 nam de Staatscommissie de brug in gebruik en op 11 juli vond een feestelijke processie plaats, gewijd aan de opening van een grandioos bouwwerk in de wereld van de bruggenbouw. Een stoet van vele duizenden, bestaande uit inwoners van twee steden die op weg waren om elkaar te ontmoeten en elkaar te ontmoeten midden op de Saratov-Engels brug, schudden elkaar de hand.
In 2011 werd de Saratov-Engels-brug opgenomen in de toplijst van "20 populaire architecturale en historische bezienswaardigheden" in de wedstrijd "Wonders of the Wolga Region - with Your Own Eyes".
Beschrijving toegevoegd:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Volgens het project moest de brug "… de doorgang bieden voor vier rijstroken voor voertuigen en twee trottoirs voor voetgangers (vandaag zijn er vijf rijstroken op de brug)."
1. Correctie: er zijn momenteel drie rijstroken op de brug.
2. Mensen zeggen dat het geld dat is bespaard op de bouw van de vierde
Volledige tekst weergeven Volgens het project moest de brug "… de doorgang bieden voor vier rijstroken voor voertuigen en twee trottoirs voor voetgangers (vandaag zijn er vijf rijstroken op de brug)".
1. Correctie: er zijn momenteel drie rijstroken op de brug.
2. Mensen zeggen dat met het geld dat is bespaard bij de bouw van de vierde strook van de brug, het hoofd van de regio, AIShibaev, de dijk van Saratov heeft herbouwd.
Tekst verbergen
