Tegenwoordig heeft de stad Smolensk twee luchthavens.
Luchthaven in Smolensk "Joezhny"
De luchthaven werd gesticht aan het begin van de eeuw. Tegenwoordig wordt het vliegveld gebruikt als sportvliegveld. In 2011 werd de luchthaven van Yuzhny voor permanent gebruik overgedragen aan de Smolensk-vestiging van DOSAAF Rusland. De belangrijkste exploitant en exploitant is de Polet Smolensk Aviation Club. Daarnaast heeft het regionale bedrijf "Smolenskaerotrans" hier een vaste locatie gekregen. Aanvankelijk ontving de luchthaven van Yuzhny in Smolensk Yak-40, An-24 en lichtere vliegtuigen met een startgewicht tot 24 ton. L-410-vliegtuigen voerden regelmatige vluchten uit van hier naar Bryansk, Saratov, St. Petersburg, Moskou, Minsk en andere steden van de Sovjet-Unie. Maar met de ineenstorting van de USSR werd het luchtvervoer onrendabel en stopte de luchtvaartmaatschappij met vluchten en werd vervolgens ontbonden.
Vliegveld in Smolensk "Severny"
Gelegen op 3 kilometer ten noorden van het treinstation van Smolensk. De landingsbaan van de luchtvaartmaatschappij heeft een lengte van 2,5 kilometer en is geschikt voor Il-76, Tu-154 vliegtuigen, evenals lichtere vliegtuigen en helikopters van alle soorten. Dit vliegveld is co-based. Naast onderafdelingen van de Russische luchtmacht is hier een experimentele testbrigade van de Smolensk Aviation Plant gestationeerd. Aan het einde van het eerste decennium werd Severny Airport, met speciale toestemming van de Federal Air Transport Agency, periodiek gebruikt om burgervliegtuigen te ontvangen.
De luchthaven werd opgericht in 1920 en was tot 2012 in gebruik als militair vliegveld. Begin 2012 werd de luchtvaartmaatschappij overgedragen aan de jurisdictie van de Smolensk-administratie. Er wordt momenteel gewerkt aan een grootschalige reconstructie van de luchthaven. In de nabije toekomst wil het bedrijf een internationale status verwerven.
In april 2010 overleefde de luchthaven de crash van het vliegtuig TU-154M, aan boord waarin de president van de Poolse Republiek Lech Kaczynski en zijn vrouw aanwezig waren. Alle passagiers aan boord van het vliegtuig en bemanningsleden kwamen om het leven. De tragedie werd veroorzaakt door ongunstige meteorologische omstandigheden en foutieve acties van de bemanning, die op dat moment onder psychologische druk stond. De Poolse kant was het niet eens met dergelijke conclusies van de IAC, gezien een dergelijk rapport opgesteld door de Russische kant.
