Beschrijving van de attractie
Het Museum van Militaire Transportluchtvaart werd geopend op 14 augustus 1984. Het museum bevindt zich in de stad Ivanovo op het grondgebied van het centrum voor gevechtstraining van vliegend personeel van het "Severny" luchtvaartgarnizoen.
Het museumgebouw heeft een historisch karakter. De vorming van het legendarische jachteskader van Franse vliegeniers "Normandie-Niemen" vond hier plaats.
De museumexpositie wordt vandaag gepresenteerd in het openluchtvliegveld en in de museumzalen. Het binnenste deel van de expositie bestaat uit vier zalen die vertellen over de geschiedenis van regimenten en formaties van de militaire transportluchtvaart. Hier worden vliegtuigmodellen, historische foto's, kaarten, dashboards, documenten, enz. weergegeven. In de open ruimte - vliegtuigen, die op verschillende tijdstippen in dienst waren bij de VTA van de USSR en Rusland, zijn vrij beschikbaar. Dit zijn Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD en vele anderen.
Museumarbeiders doen veel patriottische opvoeding van de jongere generatie, zowel op gewone dagen als op luchtvaartvakanties.
De geschiedenis van het museum is nauw verbonden met de geschiedenis van het vliegveld van Severny, dat op 6 km van de stad in het noorden van de stad ligt. De bouw van een vliegveld voor het baseren van de militaire luchtvaart begon in 1935. Hier werd een 12-bombardementen luchtvaartregiment gevormd, met als basis TB-1 en TB-3 vliegtuigen. In 1939 werd het vliegveld gesloten. In 1940 werd opnieuw een reserveregiment opgericht. Op basis van het 165e trainingsregiment wordt een militaire school opgericht voor de opleiding van navigatiepiloten.
Tijdens de oorlog trainde het vliegveld van Severny navigators en nachtbommenwerpers. Tijdens de oorlogsjaren werden drie squadrons bediend op de basis van het vliegveld, elk met 25-30 vliegtuigen. En op 29 november 1942 ontving het "Noorden" vrijwilligers die uit Frankrijk waren aangekomen om tegen de Duitse indringers te vechten. Later voegden deze piloten en vliegtuigmonteurs zich bij het Normandisch Squadron. Voor de vijandelijkheden onderging het Franse squadron een training voor de Yak-1 en Yak-7 onder leiding van P. I. Druzenkov.
In april 1943 werd Normandië naar het westelijk front gestuurd. Het squadron toonde heldhaftigheid tijdens de gevechten om Litouwen, nam deel aan de Wit-Russische operatie en de Slag om Koersk, en nam deel aan de veldslagen in Oost-Pruisen. Het beroemde squadron omvatte ook inwoners van Ivanovo.
In 1958 werd het 229th Aviation Regiment met Il-14-vliegtuigen naar het vliegveld van Ivanovo gestuurd. Ook de directie van de 4th Special Purpose Aviation Division is hierheen verhuisd. In 1967 werd het 5e squadron gevormd, dat moest worden voorzien van Antey-vliegtuigen.
Vanaf 1974 brak een nieuwe periode aan in de geschiedenis van het vliegveld. In december werden de officiersopleidingen omgevormd tot het Center for Combat Use and Flight Personnel Retraining. Een militair transportluchtvaartregiment werd vanuit Tula hierheen overgebracht. Hier trainden ze assistenten van de commandant en commandanten van het schip, de commandanten van het luchtvaarteskader, detachementen, piloot-instructeurs, piloot-navigators, stafchefs van het luchtvaartregiment. Ook specialisten uit het buitenland werden hier opgeleid.
In maart 1979 namen de piloten van het Ivanovo Center deel aan grootschalige oefeningen van het Ministerie van Defensie. 1979 tot 1982 PPI-bemanningen vlogen naar vliegvelden in Afghanistan.
In augustus 1994 werd een enkel militair transportluchtvaartregiment gevormd. In 1998 begonnen hier grote reducties. Het Pechora Long Range Radar Detection Regiment, het enige in Rusland, werd met A-50-vliegtuigen naar Ivanovo overgebracht.
Tegenwoordig is het vliegveld "Severny" actief, op zijn startbanen ontvangt het An-12, Il-76, An-22, A-50. Op het vliegveld "Severny" bevindt zich een vliegtuigreparatiefabriek, die in 1940 werd opgericht. Het vliegtuigreparatiecentrum in 1950-60.herstelde veel An-2 en Li-2 vliegtuigen. In het Ivanovo Center werden kapitaal- en preventief onderhoud uitgevoerd om de AN-24, An-26, An-22, An-30 te repareren. Later begon de fabriek onderhoud aan de AN-72, An-74 vliegtuigen. Momenteel wordt hier gewerkt aan de modernisering van de Yak-52 tot de Yak-52M (voor militaire scholen).
