Beschrijving van de attractie
Ter gelegenheid van de 100ste verjaardag van de opening van de Marine Plant in Kronstadt, werd het Museum van de Marine Plant geopend in de Metal Workers' Club (voorheen de Commercial Assembly) op de 4e verdieping. In een grote lange zaal bevindt zich een indrukwekkende expositie: uitrustingsmodellen, modellen van jachten en schepen die in de fabriek zijn gemaakt of aangemeerd, foto's, stands, enz.
De Kronstadt Marine Plant is zeer interessant vanuit historisch oogpunt. Een groot aantal geweldige mensen hebben aan zijn opleiding en ontwikkeling gewerkt. Veel schepen werden gerepareerd in de fabrieksdokken, veel verschillende schepen werden geproduceerd. De fabriek onderging vele beproevingen: in 1917, de jaren van de Tweede Wereldoorlog, kon hij, na het overwinnen van de verwoesting, herstellen en verder werken.
De stoomschipfabriek begon haar werkzaamheden op 4 maart (16) 1858. Keizer Alexander II nam deel aan de openingsceremonie van de fabriek. De Russische vloot maakte de overstap naar stoomtractie. Naast reparatiefaciliteiten waren ook productiefaciliteiten nodig. Tegen de tijd van opening had de stoomschipfabriek capaciteiten voor reparatie, heruitrusting en installatie van schepen met verschillende soorten uitrusting en wapens.
In die jaren was de stad Kronstadt de belangrijkste haven van Rusland, waar verschillende schepen werden opgeleid voor de overval en schepen die uit zee kwamen werden gerepareerd. Hier werden in het eerste jaar van gebruik stoommachines geïnstalleerd op de slagschepen "Tsesarevich" en "Sinop" en het fregat "Oleg". Ook in de fabriek, voor het eerst in Rusland, werd het snijden van lijfeigene gladde kanonnen en zeekanonnen gemaakt. In 1861 werden de eerste twee kanonnen van 12 pond doorgesneden. Ook dit jaar produceerde de fabriek bepantsering voor de kanonneerboot Opyt (1e Russische pantserschip).
Fabrieksuitvindingen namen deel aan internationale tentoonstellingen.
Voor de stad maakte de stoomschipfabriek in 1873 een prachtig rooster voor de zomertuin, een vlag en een vlaggenmast voor het monument voor de klipperzeilers "Oprichnik", in 1883 - het rooster voor het Petrovsky-park.
Op het grondgebied van de stoomschipfabriek werden voor die jaren krachtige droogdokken gebouwd: Konstantinovsky, Aleksandrovsky, een dok genoemd naar Tsarevich Alexei Nikolaevich.
Tegen het einde van de 19e eeuw werden er een aantal ondersteunende werkplaatsen rond de fabriek gevormd: timmerwerk, boot, schilderen, zeilen, tuigage, duiken, schoenmakerij, kledingfabriek en anderen.
In 1904 bereidde de fabriek dringend schepen van het 2e Pacific Squadron voor op een campagne aan het front van de Russisch-Japanse oorlog. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden hier beschadigde schepen gerepareerd en in 1917-1918 werden de uit Revel en Helsingfors teruggetrokken schepen hersteld. In 1919 repareerde de scheepswerf de schepen "Andrey Pervozvanny" en "Petropavlovsk", de kruisers "Oleg" en "Svetlana", 10 patrouilleschepen, 4 torpedobootjagers, 7 onderzeeërs, 4 mijnenvegers. Maar een groot aantal schepen lag stil in de haven vanwege een gebrek aan mensen, materialen, brandstof en reserveonderdelen.
In 1922 legden de ijsbrekers Truvor, Yermak, het slagschip Parizhskaya Kommuna en ongeveer 40 andere schepen aan bij de scheepswerf. In 1924-1925 werd hier de kruiser "Aurora" gerepareerd, die in moeilijke jaren bijna voor schroot in het buitenland te koop stond. In 1929 werd de Steamship Plant omgedoopt tot Marine. In 1933 begon de wederopbouw.
Tijdens de Grote Patriottische Oorlog zette de fabriek zijn werk voort. Vervolgens werden hulpschepen opnieuw uitgerust en bewapend, schepen en onderzeeërs die tijdens gevechten waren beschadigd, werden gerepareerd en delen van wapens en mijnen voor het front werden geproduceerd.
Tijdens de blokkade bedroeg het rantsoen van de fabrieksarbeiders ongeveer 250 gram brood. De stroom viel vaak uit. Na het bombardement is er hard gewerkt aan de restauratie van werkplaatsen. Een groot deel van het museum is gewijd aan die moeilijke jaren. Voor onbaatzuchtig heroïsch werk tijdens de Tweede Wereldoorlog in 1944 werd de Marine Plant onderscheiden met de Orde van Lenin.
De naoorlogse periode is de tijd van restauratie van werkplaatsen, verbetering van de fabriek, ontwikkeling van infrastructuur, introductie van innovatieve technologische processen.
Bijna alle grote schepen die de scheepswerven van Leningrad verlaten, passeren de aanlegplaats bij de Marine Plant. In 2003 vertrok de nucleair aangedreven raketkruiser "Peter de Grote" hier. De fabriek heeft bestellingen nodig, een serieuze reconstructie is vereist. De fabriek biedt momenteel werk aan ongeveer 1.000 mensen.
Het Marine Plant Museum heeft interessante ongewone tentoonstellingen, fotografische documenten, modellen van schepen, mechanismen, dokken. Een van de centrale plaatsen wordt gegeven aan het model van het Petrovsky-dok. Het hoofd van het museum is Mikhail Vasilyevich Konovalov - voorzitter van de Kronstadt Council of War Veterans, die graag vertelt over de geschiedenis van de plant en zijn beste jaren.
Beoordelingen
| Alle beoordelingen 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
gestolen foto's Hallo!
Ik vraag u dringend mijn foto's van het Museum van de Marine Plant, het fort Kronstadt en anderen, die u van mijn site kronstadt.ru hebt geleend zonder enige goedkeuring, van uw sites te verwijderen.
Je hebt mijn auteursrecht op grove wijze geschonden. Je hebt je bordje op de foto gezet.
Valery Igraev
kronstadt …
