Beschrijving van de attractie
De vuurtoren in Klaipeda verscheen pas aan het einde van de achttiende eeuw, in tegenstelling tot de rivierhaven, die in 1252 door de ridders van de Lijflandse Orde samen met de stad zelf werd gesticht. De bouw van de eerste vuurtoren volgens de plannen van de ingenieur Johan Lilenthal werd voltooid in 1796, wat het recht geeft om het een van de oudste vuurtorens in de Oostzee te noemen. De vuurtoren, gebouwd op een zandtong in de pittoreske noordelijke baai, bleek echter 9 meter lager te zijn dan de architect had gepland, 25 meter. Vanwege het gebrek aan geld voor de vuurtoren, moesten de bouwers slechts een toren van 16 meter bouwen.
Het licht-optische apparaat was gemaakt van bronzen reflectoren, in een hoeveelheid van zes stuks, die de schittering van olielampen weerspiegelden. De vuurtoren scheen pas op een afstand van 4 km (ongeveer twee nautische mijlen) en dan bij helder weer, wat natuurlijk niet genoeg was voor de behoeften van de stad. En in 1819 werd besloten om op de vuurtoren te bouwen, omdat er in zijn bestaande vorm geen voordeel van was. Bij de reconstructie is ook alle toentertijd alle lichtoptische apparatuur volledig vervangen door de modernste apparaten. Nu was het licht van de vuurtoren te zien op een afstand van 30 km, dat is ongeveer 16 zeemijl. Daarnaast waren er andere opties voor optische signalen aanwezig bij de vuurtoren. Een rode vlag die boven een vuurtoren hing, betekende bijvoorbeeld gevaar. En de voorbijvarende schepen wisten dat het onwenselijk en onveilig was om in de haven te zijn. En de gele vlag, integendeel, sprak van volledige veiligheid en het schip kon vrij de haven binnenvaren. Sinds 1937 worden er radiosignalen verzonden vanaf de vuurtoren van Klaipeda.
Tot het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog was de vuurtoren erg populair bij toeristen. En het was ook een favoriete plek voor wandelingen van de stedelingen, wat hem alle recht gaf om het symbool van de stad te worden genoemd. In die tijd werd de vuurtoren van Klaipeda "rood" genoemd omdat deze was beschilderd met afwisselend rode en witte vierkanten. Tegenwoordig is de vuurtoren bedekt met zwart-witte strepen. Op de toren is een speciaal observatiedek geïnstalleerd met een prachtig panoramisch uitzicht over de stad en de zee.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog verloor de stad Klaipeda bijna haar symbool. Helemaal aan het einde van de oorlog werd de vuurtoren opgeblazen door het terugtrekkende Duitse leger. Na het einde van de vijandelijkheden werd het gerestaureerd en na enkele jaren werd het verbeterd - volledig herbouwd.
Tegenwoordig herinneren niet veel dingen aan de oude oude vuurtoren. En een van de overgebleven herinneringen is het vier meter hoge binnengedeelte van het gebouw, waaromheen een nieuwe vuurtoren is gegroeid. Tegenwoordig staat de vuurtoren van Klaipeda op een gespecialiseerde ondersteunende toren van gewapend beton van meer dan 44 meter hoog. En vanaf zo'n indrukwekkende sokkel kan de vuurtoren meer sturen dan alleen lichtsignalen. In de vuurtoren bevindt zich een geavanceerd modern satellietnavigatiesysteem, met enorme voordelen voor de hele regio. Helaas is de vuurtoren gesloten voor toeristische en toeristische bezoeken. Wat het niet minder interessant maakt, is dat iedereen van buitenaf kan genieten van het uitzicht op de vuurtoren. Het maakt niet uit of het 's middags of' s avonds is, de vuurtoren is al even sfeervol mooi en wacht langzaam op nieuwe gasten.
Naast de vuurtoren van Klaipeda werd aan het begin van de 19e-20e eeuw nog een vuurtoren gebouwd, die tot op de dag van vandaag niet is bewaard gebleven. Opgericht in 1884, bijna helemaal aan het einde van de noordelijke golfbreker, verlichtte een kleine vuurtoren de koude duisternis met rood licht. Het was constant wit geverfd, dus de stedelingen noemden het onder elkaar een witte of kleine vuurtoren. Als eerbetoon aan de herinnering aan de noordelijke en kleine vuurtoren in de verte, begonnen ze deze af te drukken op 200 litas-bankbiljetten.
