- Hoe het allemaal begon
- Wat nu
- Hoe daar te komen
- Wat is de bottom line?
Cruisen. Hoeveel zit er in dit woord. Dit zijn zeezichten, nieuwe landen en steden. Het is heerlijk eten en eindeloos plezier voor alle leeftijden. Dit is een kans om een romantisch uitje of een ontmoeting met een groot gezelschap te regelen. Het is een sfeer van feest, ontdekking, ontspanning en nieuwe emoties. Het is duur!?
Laten we niet sluw zijn, als je gaat zeilen in de Middellandse Zee, de Caraïben of andere zuidelijke zeeën, dan kost al het plezier je een rond bedrag. Ja, ervaren cruisers zullen u zeker vertellen dat het de moeite waard is. En als je besluit om dit soort rust voor de eerste keer te proberen, hoe te begrijpen - is het van jou of niet? Je kunt het dezelfde ervaren mensen vragen, maar niets kan je eigen indrukken vervangen. Een budgetoplossing om het formaat te testen werd vreemd genoeg gevonden in het noorden - in Finland.
Hoe het allemaal begon
In het midden van de 20e eeuw werd de Oostzee voornamelijk doorkruist door koopvaardij- en militaire schepen. In tegenstelling tot de Nieuwe Wereld was het nog ver verwijderd van entertainmentcruises. De bewoners van de talrijke archipels van de Oostzee en de Aland-eilanden probeerden echter steeds meer naar het vasteland te reizen, en Finland en Zweden begonnen met elkaar het passagiersvervoer over zee. De vraag zorgde voor aanbod in het gezicht van veerbootmaatschappijen. Lokale reders begonnen mensen, hun auto's en vracht te vervoeren tussen de steden van het vasteland en de eilanden van Finland en Zweden.
Elk jaar wordt dergelijk vervoer steeds comfortabeler voor passagiers. Uiteindelijk, in de jaren 70, begon zijn eigen unieke stijl van de noordelijke Oostzee vorm te krijgen: veerbootcruises. Er verscheen een speciale klasse schepen - cruiseveerboten. Ze hielden duizenden mensen vast en op de autodekken stonden honderden voertuigen en zeecontainers. Een deel van de passagiers volgde van punt A naar punt B, en een ander deel maakte een rondrit uitsluitend om te ontspannen, tot rust te komen, door andere steden te wandelen en vervolgens naar huis terug te keren. Hoe verder, hoe groter het aandeel van dergelijke cruisers in het totale aantal passagiers werd.
Een van de pioniers was het Finse bedrijf Viking Line. Of beter gezegd, Aland - het werd gesticht op de Aland-eilanden, de Zweedstalige autonomie van Finland, in 1959. Al snel begon het zo'n grote rol te spelen in de Finse economie dat de president van het land, Urho Kekkonen, de grondlegger van de Vikinglinie zijn maritiem adviseur.
Wat nu
In 2017 vertrekken cruiseferry's dagelijks en het hele jaar door vanuit Finland, Zweden, Estland en de Alandeilanden en bieden hun passagiers alles wat een verwende ziel begeert. Van buiten en van binnen is zo'n schip niet altijd te onderscheiden van zijn oceanische tegenhanger. De drijvende steden met 12 dekken bieden plaats aan bijna 3.000 mensen, die tot hun dienst staan: restaurants, bars, gratis shows, livemuziek, belastingvrije winkels, allerlei soorten SPA en sauna's. En voor kinderen zijn er naast hun menukaart in alle restaurants diverse kinderkamers (naar leeftijd) en animatieprogramma's met animatoren.
Cruises hier duren niet weken en zijn daarom ideaal voor "probeer" of weekendtrips en zijn niet duur. Viking Line biedt bijvoorbeeld een 4-persoonshut aan vanaf € 47,- of nog lager als er een verkoop gaande is. Dat wil zeggen, in termen van één persoon, is de prijs van een hut over het algemeen niet langer een belangrijke factor.
Veerboten varen het hele jaar door routes die 2-3 steden met elkaar verbinden. De volledige cirkel van zo'n reis past in drie dagen. De meest populaire route is Helsinki-Stockholm-Helsinki. Onderweg komt de veerboot de Alandeilanden binnen, maar blijft daar niet lang, voertuigen lossen en laden. Daarom gaan toeristen, wiens doel Aland is, meestal aan land, inspecteren de eilanden en bezienswaardigheden, zodat ze binnen 1-3 dagen (of meer) weer aan boord van de veerboot kunnen gaan en hun reis voortzetten.
Vanuit Helsinki vertrekt de veerboot elke dag om 17.30 uur (in de zomer om 18.00 uur) en komt de volgende dag om 10.00 uur aan in Stockholm. Terugkeer vertrek om 16:30 (in de zomer om 16:00) en aankomst in Helsinki om 10:00 (in de zomer om 09:15). In de zomer gaat deze route verder en na een korte stop in Helsinki vertrekt de veerboot naar Tallinn. Zo kunt u drie steden combineren in één reis: verken Helsinki voor vertrek, wandel vervolgens door Stockholm of de omgeving en eindig uw reis met een landing in Tallinn. Ja, u kunt in de tegenovergestelde richting reizen. De volledige vrijheid om te kiezen waar u aan boord gaat en waar u uitstapt, is aan u, en dit is nog een voordeel van veerbootcruises. U zult dus een ervaring hebben als een grote cruise. Maar de kosten van tijd en geld zijn veel lager.
Cruises in de winter zijn trouwens niet minder interessant dan in de zomer, omdat de veerboot door ijs tot 1 meter dik kan. Heb je ooit vanaf het dek van een 200 meter lang schip zijn krachtige opmars door het ijs gezien met een vrij hoge snelheid? Zo'n plezier kan misschien alleen worden verkregen op speciale ijsbrekercruises naar de Noordpool. Er is echter een klein probleempje. In vergelijking met cruises op het Noordpoolgebied, lijkt zelfs de prijs van een cruise van twee weken in het Caribisch gebied in een bovengemiddelde hut redelijk budget.
We vroegen Viking Line om enkele aanbevelingen om uw reis nog voordeliger te maken zonder in te boeten aan kwaliteit. Daar zijn ze:
- Het prijssysteem is dynamisch, dus boek uw cruise ongeveer een maand van tevoren. Tijdens deze periode is de kans het grootst dat u de beste prijs krijgt. En kiest u ervoor om op zondag of zelfs doordeweeks te vertrekken, dan bespaart u nog meer.
- Neem vrienden en kennissen mee - de kosten worden evenredig verdeeld. Hutten worden alleen als geheel verkocht, dus de prijs blijft vast, ongeacht het aantal metgezellen dat u bij het boeken opgeeft. Iemand anders zal niet aan u worden gekoppeld.
- Reserveer ontbijt en diner vooraf op de website. In dat geval krijgt u 10% korting. Het meest populaire formaat is het buffet. De Scandinavische keuken regeert hier, dus het buffet is een festival van de beste Scandinavische gerechten. Drankjes en alcohol zijn inbegrepen. Voor liefhebbers van gastronomische en regionale gerechten zijn er à la carte- en themarestaurants.
- Aarzel niet of wees niet bang om op de veerboot water uit de kraan te drinken. In de cabine vindt u een bril. Al het water wordt grondig gefilterd, dus het heeft de kwaliteit van flessenwater. En flessenwater kost in Noord-Europa 1-3 euro per fles. De besparingen zijn evident.
Hoe daar te komen
Cruisers hebben altijd de vraag om een goedkope of comfortabele vlucht naar de zuidelijke landen te vinden. Met Finland is de situatie veel eenvoudiger: u kunt van St. Petersburg naar de Finse hoofdstad komen met een zeer comfortabele bus voor 1000 roebel per persoon of met een zeer snelle trein voor 29 euro of meer (afhankelijk van de dag van de week en tijd). Er is een rechtstreekse Lev Tolstoy-trein van Moskou naar Helsinki en naar Tallinn, vanwaar u ook een cruise kunt maken, comfortabele bussen met zitplaatsen zoals in een goede businessclass van de luchtvaartmaatschappij.
Trouwens, over de luchtvaartmaatschappijen. Finnair voert directe vluchten uit vanuit Moskou, St. Petersburg, Kazan, Samara en Yekaterinburg. En de transfer van de luchthaven naar het centrum van Helsinki is een van de handigste en goedkoopste in Europa. Echter, qua prijs, tijd en gemak heeft een trein of bus vanuit de noordelijke hoofdstad de voorkeur.
Wat is de bottom line?
Een cruise met een veerboot in de Oostzee is niet duur. Het optimale formaat voor een volwaardige reis met maximale impressies en zonder teveel betaalde bedragen. De prijzen zijn erg laag, vooral van de Finse Viking Line.
Een Baltische cruise is vrijheid en flexibiliteit. U bent niet gebonden aan voorwaarden en speciale tarieven aan de route of data. Stap in en aan boord van de veerboot waar en wanneer je maar wilt. Begin en eindig je reis in elke stad. Hetzelfde geldt voor eventuele aanvullende diensten aan boord: de passagier heeft geen verplichtingen.
Een Baltische cruise is een universeel formaat. Een geweldig cadeau, romantisch of familie-uitje. Of een mooie gelegenheid om vrienden te ontmoeten en een gezamenlijke reis te regelen.
