Het spoorwegnet van Afghanistan breidt zich geleidelijk uit. Had de staat vroeger een onderontwikkeld transportsysteem, nu gaat het beter dankzij de bouw van nieuwe vestigingen. De spoorwegen van Afghanistan zijn breedspoorlijnen (1435 mm). Ze werden gebouwd door buurlanden: de USSR, Iran, Oezbekistan. In de spoorwegsector zijn er twee hoofdproblemen: onzekerheid met betrekking tot spoorparameters en bergachtig terrein. De kwestie van de spoorwijdte wordt bijzonder belangrijk geacht, aangezien deze de richting bepaalt van de integratie van Afghanistan op het gebied van vervoer en economie. Regio's die gemeenschappelijke grenzen hebben met Afghanistan gebruiken verschillende spoorbreedtes. Om via Rusland en Centraal-Azië met Europa samen te werken, hebben de Afghaanse spoorwegen een spoorbreedte van 1520 mm nodig.
Staat van de spoorbol
Tegenwoordig heeft het land 25 km aan spoorlijnen. Dit zijn twee wegen om goederen te vervoeren. Er rijden hier geen passagierstreinen. In 1960 werd een spoorlijn van niet meer dan 10 km aangelegd langs de lijn Kushka - Toragundi. In 2007 is deze weg opnieuw aangelegd. Vanaf het station loopt een andere toegangsweg. Galaba naar Hairaton. Afghanistan is de afgelopen jaren een aantrekkelijke regio geworden voor spoorwegondernemingen in de buurlanden. Dit zijn in de eerste plaats Oezbekistan en Iran, die projecten ontwikkelen voor de aanleg van nieuwe routes in Afghanistan. Het eerste project is meer dan een eeuw geleden door de Britten gemaakt. De spoorlijn naar Kandahar werd gebouwd in 1879. Verder werd de aanleg van de lijnen na 1960 voortgezet. Op dit moment probeert de Afghaanse regering ervoor te zorgen dat het gebied van het spoorvervoer onder staatscontrole komt. De uitbreiding van het spoorwegsysteem brengt positieve veranderingen in het land met zich mee. De spoorwegen van Afghanistan versnellen het tempo van de economische en industriële ontwikkeling aanzienlijk.
Redenen voor de slechte ontwikkeling van het spoorwegsysteem
De economische sfeer van het land raakte in verval na langdurige vijandelijkheden. Meer dan een derde van de bevolking verliet Afghanistan. Veel handel en transport tussen de regio's van het land werden vernietigd. Als gevolg van de oorlog verslechterde de toestand van spoorwegen en snelwegen. Er zijn bijna geen wegreparaties in het land. In de winter en het voorjaar worden veel paden onbegaanbaar. Mensen worden gedwongen goederen te vervoeren op ezels en kamelen. In dit opzicht kreeg de ringweg, beginnend in Kabul, het grootste belang. Veranderingen in het land leidden tot de aanleg van nieuwe spoorwegen. Desondanks blijft Afghanistan een van de armste landen, afhankelijk van buurlanden. Onderontwikkelde infrastructuur, misdaad, ongeschoold management zijn factoren die de ontwikkeling van de economie belemmeren.
