- Luchthaven geschiedenis
- Grootschalige reconstructie
- Hoe naar de luchthaven te komen?
- Diensten aangeboden door de luchthaven
U kunt het eiland Cyprus bereiken, dat bekend staat om zijn heerlijke klimaat, afgelegen stranden en historische monumenten, zowel over zee als per vliegtuig. De meeste toeristen die op Cyprus aankomen, kiezen voor luchtvervoer: het is snel, gemakkelijk en niet erg duur. De belangrijkste luchthaven van de Republiek Cyprus ligt aan de zuidoostkust van het eiland. Hij is het die reguliere en chartervluchten ontvangt uit verschillende landen van Europa en de wereld. Larnaca Airport, dat op slechts 4 km van de gelijknamige stad ligt, ontving in 2016 6, 6 miljoen passagiers. De luchthaven is momenteel de thuisbasis van vijf luchtvaartmaatschappijen: Aegean Airlines, Blue Air, Cobalt Air en Tus Airways.
Larnaca International Airport is de grootste van de twee commerciële luchthavens van het land. De tweede internationale luchthaven ligt in Paphos aan de zuidwestkust van het eiland.
Luchthaven geschiedenis
De ontwikkeling van de burgerluchtvaart op het eiland Cyprus begon in 1955 toen de Cypriotische regering een afdeling oprichtte die verantwoordelijk was voor de ontwikkeling en het beheer van de luchthaven van Nicosia. Veel diensten op de luchthaven werden gerund door het Britse leger. De koloniale regering kon het beleid van het luchtruim van Cyprus alleen bepalen als het ging om ongeplande of chartervluchten. Reguliere vluchten zijn goedgekeurd door vertegenwoordigers van het Verenigd Koninkrijk.
In 1960, onmiddellijk na de onafhankelijkheidsverklaring van Cyprus, werd de enige luchthaven van Cyprus gebruikt voor zowel civiele als militaire vluchten van de Royal Air Force. Op dat moment voerden 7 internationale luchtvaartmaatschappijen reguliere vluchten uit. Al snel werd hier een nieuwe terminal gebouwd. In 1973, in het laatste jaar voor de Turkse bezetting van een deel van het eiland, bediende de luchthaven van Nicosia 785 duizend mensen.
Als gevolg van de Turkse invasie in juli 1974 werd de gehele burgerluchtvaartinfrastructuur vernietigd of bezet door Turkse troepen. Met name de enige luchthaven van het eiland werd gesloten en overgedragen aan de troepen van de Verenigde Naties. Hij bevindt zich nu in de bufferzone. Het districtscontrolecentrum, dat zich op de luchthaven bevond, stopte ook met werken en de faciliteiten in het Pentadaktylos-gebergte werden bezet door Turkse troepen. Zes maanden lang was Cyprus praktisch geïsoleerd van de rest van de wereld. Toen riepen de Cypriotische autoriteiten het verlaten vliegveld bij Larnaca terug, gebouwd in 1948. Hij zou zijn werk goed kunnen hervatten. De nieuwe luchthaven bestond uit een kleine terminal, een houten toren voor dispatchers en een landingsbaan van slechts 1400 meter lang.
In 1975 bedroeg het passagiersvervoer slechts 179 duizend personen, dat was ¼ van het verkeer van het voorgaande jaar.
De eerste luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakten van de nieuwe luchthaven van Larnaca waren Cyprus Airways, dat door de Britten gehuurde Viscount 800's exploiteerde, en Olympic Airways. De oorspronkelijke landingsbaan op de internationale luchthaven van Larnaca was te kort voor straalvliegtuigen.
In 1983 werd de luchthaven van Paphos geopend. Het was in de eerste plaats bedoeld om te voorzien in de behoeften van de bewoners van het Paphos-gebied. Paphos Airport heeft ongetwijfeld een positieve en belangrijke bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van het toerisme in de regio, wat een gunstig effect heeft op de economie van het land.
Grootschalige reconstructie
Cyprus wordt al lang erkend als een van de meest veelbelovende resorts in Europa. Dit betekent dat het vliegverkeer ermee elk jaar gestaag zal toenemen. Het passagiersverkeer van Larnaca Airport heeft al 5 miljoen mensen bereikt. Dat is twee keer zoveel als de luchthaven in de eerste jaren van haar bestaan ontving. Daarom werd in 1998 een aanbesteding aangekondigd voor de wederopbouw en uitbreiding van de luchthaven.
Als gevolg van de renovatie kreeg de luchthaven een nieuwe verkeerstoren, een brandweerkazerne, een verhoging van de landingsbaan en extra administratieve kantoren. In de buurt van de luchthaven werd de B4-weg opgewaardeerd en de snelweg A3 voltooid. De nieuwe terminal is ongeveer 500-700 m ten westen van de oude terminal gebouwd. Het is de bedoeling dat een deel van het oude terminalgebouw wordt gesloopt. De resterende sector wordt in de toekomst omgevormd tot een vrachtcentrum. Momenteel is de oude terminal omgebouwd tot een privéterminal: hij ontvangt speciale vluchten met staatshoofden die tijdens officiële bezoeken op Cyprus aankomen, en privéjets.
De uitgangen naar het vliegveld voor passagiers die Cyprus verlaten, bevinden zich op de tweede verdieping van de terminal. De aankomsthal bevindt zich op de eerste. Het architectonisch ontwerpconcept voor de passagiersterminal is ontwikkeld door het Franse architectenbureau Aéroports de Paris (ADP) in samenwerking met het Franse bedrijf Sofréavia. Het exterieurontwerp werd verzorgd door het Cypriotische architectenbureau Forum Architects en een groot team van ingenieurs van ADP.
Het bedrijf dat Larnaca Airport gaat beheren, werd geselecteerd via een aanbesteding. Het werd voor het eerst gewonnen door Joannou & Paraskevaides, die het aanbod snel afwees toen het hoorde dat de Cypriotische autoriteiten geen enkele garantie gaven voor financiële compensatie in het geval dat vluchten tussen het door Turkije gecontroleerde Noord-Cyprus en de rest van de wereld zouden worden toegestaan. … Het contract voor het beheer van de luchthaven werd onmiddellijk aangeboden aan de volgende winnaar van de wedstrijd - het Franse consortium "Hermes Airports".
In 2006 werd de renovatie van de luchthavens in Larnaca en Paphos voltooid. 650 miljoen euro werd besteed aan de wederopbouw van de twee belangrijkste vliegstations van het land.
De gunstige ligging van Cyprus tussen Europa, Afrika en het Midden-Oosten maakt de belangrijkste luchthaven in Larnaca tot een handig doorvoerpunt. Het bedient momenteel binnenlandse, regionale en internationale passagiers- en vrachtdiensten met meer dan 30 luchtvaartmaatschappijen.
Hoe naar de luchthaven te komen?
Er zijn verschillende manieren om vanuit het centrum van Larnaca en andere populaire resorts op Cyprus naar de luchthaven te komen:
- op een huurauto. De snelweg A3 leidt naar de luchthaven. Er zijn verschillende parkeergarages in de buurt van de luchthaven, maar ze zijn allemaal betaald. Voor 15-20 minuten parkeren zal het tarief echter niet hoog zijn - slechts een paar euro. Bij veel verhuurbedrijven kunt u uw auto direct op de luchthaven achterlaten;
- met de taxi. Dit type vervoer wordt gekozen door mensen die veel waarde hechten aan hun tijd of niet willen reizen met grote bagage in het openbaar vervoer. Een reis van Larnaca naar de luchthaven kost ongeveer 15-20 euro. Informatie voor toeristen die aankomen op Cyprus: de taxistandplaats bevindt zich direct bij de uitgangen van de luchthaven;
- met de bus. Van Larnaca naar de luchthaven rijden regelmatig bussen nr. 431, 440, 418, 419 en 417. Hun eindhalte bevindt zich op het vertrekniveau op de luchthaven. De kosten van een busreis bedragen ongeveer 1,5 euro. 'S Nachts stijgt het tarief, maar slechts in geringe mate. Comfortabele streekbussen rijden van de steden Agia Napa, Limassol en Nicosia naar de luchthaven van Larnaca. Ze stoppen voor de aankomsthal. Hier is een klein busstation. Reizen vanuit Limassol kost ongeveer 10 euro, vanuit Nicosia - 8 euro.
Veel touroperators bieden hun toeristen een transfer van de luchthaven naar het hotel en terug aan, wat erg handig is. Sommige hotels kunnen een ophaalservice vanaf de luchthaven voor hun gasten regelen. Dan hoeft u deze service alleen maar aan te geven bij het boeken van een kamer. Op de luchthaven wacht een chauffeur je op met een bordje met je naam. Het tarief is in dit geval vooraf bij u bekend.
Diensten aangeboden door de luchthaven
De luchthaven van Larnaca is bescheiden van omvang, maar is tegelijkertijd in staat om de meest veeleisende passagiers tevreden te stellen door hen het gewenste comfortniveau te bieden. Op de luchthaven vindt u in de vertrekterminal loketten, een postkantoor, een bankkantoor, verschillende cafés en belastingvrije winkels die kranten, souvenirs, parfums en cosmetica verkopen. Soms worden hier kleine optredens gehouden om passagiers te vermaken. Spelconsoles werken voor kinderen.
Larnaca Airport biedt ook een bagagebezorgservice aan de incheckbalie of taxi's en haltes van het openbaar vervoer direct na aankomst. Portiers helpen ook om koffers van de bagageband te halen. De vergoeding voor hun assistentie is 10 euro per bagagewagen.
Er zijn bagage-inpakbalies in de lobby van de luchthaven. In minder dan 60 seconden wordt de koffer in een transparante beschermfolie gewikkeld. Het beschermt uw bagage tegen schade, regen, onbedoeld openen en het plaatsen van niet-geautoriseerde items in uw koffer. Het bedrijf "Safe-Sac", dat deze service biedt, garandeert de integriteit van de koffer. Bij schade betaalt zij een vergoeding van 3 duizend euro. Daarnaast helpt ze bij het terugvinden van verloren bagage.
Als een passagier zijn bagage meerdere uren of dagen moet achterlaten, moet hij contact opnemen met een speciale afdeling in de buurt van de incheckbalies op de tweede verdieping. De koffer wordt geaccepteerd voor opslag als deze geen contant geld, waardepapieren, juwelen, wapens, explosieven, enz. bevat. De minimumkosten voor bagageopslag bedragen 8 euro. Betaling kan contant of met creditcard. Koffers worden opgeslagen op speciale planken waar ze goed worden beveiligd. Galatariotis Technical Ltd, die verantwoordelijk is voor de bagageopslag op de luchthaven van Larnaca, behoudt zich het recht voor om de inhoud van bagage op elk moment te openen en te inspecteren. Ze kan een item vernietigen dat gevaarlijk lijkt voor werknemers van het bedrijf.
