Beschrijving van de attractie
Het Centraal Museum voor Spoorwegvervoer van de Russische Federatie is een technisch museum in St. Petersburg. Toegewijd aan spoorwegen, rollend materieel en alles wat daarmee samenhangt. Het museum werd opgericht in 1813.
Momenteel bevindt de expositie van het museum zich in 11 zalen met een oppervlakte van ongeveer 1200 vierkante meter, in een gebouw dat in 1902 speciaal voor het museum is gebouwd door het idee van de architect Pyotr Stanislavovich Kupinsky. De expositie is opgedeeld in thema's, opgebouwd in chronologische volgorde; excursiegangers maken kennis met de vorming en ontwikkeling van de spoorwegindustrie vanaf de vorming van de spoorwegen tot heden.
De eerste hal "The Origin of Railways" presenteert een model (schaal 1: 2) van de eerste Russische stoomlocomotief, gemaakt door de vader en zoon Efim Alekseevich en Miron Efimovich Cherepanov in 1833-1834, modellen van vroege locomotieven uit Engeland: de Brunton stoomlocomotief uit 1813 en de Raketa stoomlocomotief "Stephenson in 1829. De expositie omvat een gipsen buste van professor F. A. Gerstner, die toezicht hield op de bouw van de eerste Russische spoorweg in 1837, en andere tentoonstellingen.
De tweede zaal vertelt over de eerste transportuniversiteit van ons land. Op de tentoonstelling is een portret te zien van A. A. Betancourt - I rector van het Instituut van het Corps of Railway Engineers, foto's van het I-gebouw van het instituut en het gebouw van 1823, foto's van lesplannen, klaslokalen, leerlingen, enz.
De expositie van hal №3 toont de aanleg van spoorwegen in de tweede helft van de XIX en het begin van de XX eeuw: de Catherine-spoorweg, Moermansk, Bendero-Galatskaya, Trans-Siberische spoorweg. Er is een uitgebreide collectie modellen van spoorbruggen. Interessant zijn bijvoorbeeld de modellen van de brug over het ravijn en de rivier de Verebe en de brug over de rivier Msta.
De vierde hal vertelt over de ontwikkeling van de Russische stoomlocomotief- en autobouwindustrie. De centrale plaats in de expositie wordt gegeven aan modellen van stoomlocomotieven en rijtuigen, unieke foto's. Hier ziet u bijvoorbeeld een model van een 0-3-0 stoomlocomotief type D-serie, gemaakt in het midden van de 19e eeuw. Ook demonstreert de expositie op grote schaal de binnenlandse autobouw van de pre-revolutionaire periode. De bezoeker heeft de mogelijkheid kennis te maken met een model van een personenrijtuig klasse IV voor de arme klasse, met modellen van goederenwagens, enz.
Niet minder interessant zijn de echte communicatieapparaten die op de eerste spoorwegen van ons land werkten. Ze worden weergegeven in de vijfde kamer. Hier worden Siemens lancettelegrafiesets getoond, die werden gebruikt in de beginjaren van de exploitatie van de spoorlijn Petersburg-Moskou. In het midden van de 19e eeuw werden ze vervangen door modernere Morse-telegrafen en tegen het einde van de eeuw werden de spoorwegen uitgerust met staafapparaten. Ook in de expositie zullen bezoekers een model van mechanische centralisatie van Max-Yudel zien.
In de zesde zaal zijn tentoonstellingen gewijd aan de aanleg van spoorwegen in de vooroorlogse periode: van 1926 tot 1940, en het transportwerk tijdens de Tweede Wereldoorlog: een diorama van het verwoeste station van de kunstenaar S. P. Svetlitsky, modellen van gepantserde treinen van de Burgeroorlog en de Tweede Wereldoorlog en anderen.
De hallen 7-11 demonstreren op grote schaal bedrijfsmodellen en apparatuur die is gewijd aan de ontwikkeling van wetenschappelijke en technologische vooruitgang in het spoorwegvervoer van de jaren 20 van de twintigste eeuw tot onze tijd. Er zijn modellen weg- en bouwmachines: graafmachine, sleuvengraver, verdichtingsmachine UM en rupsenlegmachine UK-25. Ook duidelijk getoond zijn de technieken en apparaten die in het transport worden gebruikt om breuken, scheuren, veroudering in rails te detecteren.
In de expositie over de aanleg van de Baikal-Amur Mainline zijn naast fotografische documenten ook echte objecten te zien: een landmetersmantel, een zadel voor een paard, een meetlint, een piketboek, etc. Daarnaast wordt in de hal een deel van het passagiersrijtuig op ware grootte getoond. Dergelijke auto's, met 2-zits compartimenten en een doucheruimte, werden in 1957 geproduceerd in de fabriek van Yegorov Leningrad.
Niet alle materialen in het museum kunnen in de vaste tentoonstelling getoond worden. Daarom organiseert het museum voortdurend tentoonstellingen uit de fondsen, die vertellen over de jubileumdata van wegen, bedrijven, persoonlijke tentoonstellingen van uitvinders en wetenschappers. Museummedewerkers zijn voortdurend bezig met wetenschappelijk onderzoek en werken aan het verbeteren van de expositie.
