Beschrijving van de attractie
Het Historisch Maritiem Museum in Balaklava werd geopend in 2003, tien jaar na de officiële sluiting van de geheime ondergrondse onderzeeërschuilplaats, officieel geïdentificeerd in documenten als " object 825 GTS". De letters "GTS" in de naam werden ontcijferd als "hydraulische structuur". Naast de onderzeeërbasis omvatte het complex ook een reparatiefabriek.
Het is een van de meest interessante attracties voor diegenen die geïnteresseerd zijn in moderne geschiedenis en militaire zaken. Hij wordt vaak genoemd koude oorlog museumOmdat de exposities precies vertellen over de tijden van de wapenwedloop en de constante angst voor nucleaire bombardementen. Een andere naam voor het museum is Onderzeeër Museum.
De geschiedenis van het complex
"Object 825" in Balaklava is ontworpen onder Stalin. Zijn project, bedoeld om de onderzeeërtroepen van de Zwarte Zeevloot te beschermen in het geval van een nucleaire oorlog, werd gepresenteerd aan de leider van de USSR in 1953 jaar en persoonlijk door hem gesteund. De bouw van de geheime structuur begon in december van hetzelfde jaar. Voor volledige geheimhouding werden de plannen pas na voltooiing van het vorige deel van het werk in fasen aan de bouwers verstrekt. Na voltooiing van de bouw werden alle geheime documenten in beslag genomen.
Toegang tot het grondgebied van deze bouwplaats sinds 1957 was alleen toegestaan met speciale passen. tegen 1961 ondergrondse reparatie-installatie voor onderzeeërs was gebouwd. Twee jaar later begonnen ze te bouwen Arsenaal, die een technische basis moest worden die munitie (inclusief nucleair) voorbereidde voor zowel onderzeeërs van de Zwarte Zeevloot als oppervlakteschepen.
Arsenal kreeg een eigen naam. Het heette "Object 820 RTB van de USSR-marine". RTB betekent "reparatie en technische basis". In officiële documenten van het Ministerie van Defensie werd de basis aangeduid als “ militaire eenheid 90989". In 1959 arriveerden hier ongeveer dertig officieren van het noordelijke marine-oefenterrein "Novaya Zemlya" om deze basis te voltooien. Samen met hen arriveerde de eerste commandant van de basis, kapitein van de eerste rang N. I. Nedovesov. Alle productie op de basis stond onder leiding van de eerste plaatsvervangend commandant, hoofdingenieur van de militaire eenheid. Eerste hoofdingenieur Balaklava RTB werd AEDorokhov.
Opslag van atoommunitie
Al het personeel van de basis heeft een geheimhoudingsverklaring ondertekend. De eerste nucleaire ladingen werden al in 1959 in de opslagplaats van Arsenal geplaatst.… Dit waren de kernkoppen voor de P-35-raketten, die in dienst waren bij de raketkruisers van de Zwarte Zeevloot. Nadat de ondergrondse constructies waren voltooid, begon het personeel van de basis in een militaire stad op de westelijke oever te wonen. Nucleaire ladingen werden per spoor afgeleverd, over een pontonbrug naar de baai. Om de geheimhouding te bewaren werd de weg aan weerszijden afgesloten met vijf meter hoge schilden. In het Arsenaal werden naast aanklachten voor zeewapens ook aanklachten voor kustcomplexen en raketwapens van onderzeeërs opgeslagen.
In geval van oorlog bevindt zich in de stad Balaklava, aan de Stroitelnaya-straat, een militaire eenheid 20553 - "Mobiele reparatie- en technische autobasis". Zijn taak was om nucleaire ladingen in veldposities te verspreiden. Deze militaire eenheid werd opgericht in 1961. Toen brachten ze de eerste oefeningen om de beweging van kernwapens te oefenen bij oorlogsdreiging … Twee weken lang werd het personeel getraind om kernwapens van het Arsenaal naar het veld te verplaatsen en ze uit te geven aan schepen en aan de kusteenheden van de Zwarte Zeevloot. Ook op onderzeeërs, waarvan er één speciaal voor deze oefeningen in het gebied van het dorp Chernomorskoye arriveerde. Voor conventionele, niet-raketonderzeeërs werden nucleaire ladingen voor torpedo's opgeslagen in het Arsenaal.
In totaal is de basis opgeslagen kernwapens van zes typen … Een speciale groep van het leger was verantwoordelijk voor hun opslag. Munitie werd opgeslagen in twee kamers. De grote bevatte torpedoladingen, elk in een aparte container. In de tweede - voor kruisraketten en anti-onderzeeër raket-torpedo's. Ze werden regelmatig om de twee jaar gecontroleerd. Alle bewerkingen werden uitgevoerd volgens speciale instructies in een strikte volgorde, het controleren van één product duurde ongeveer zeven uur. De werkzaamheden zijn uitgevoerd onder drievoudige regie: de verantwoordelijke manager, de supervisor en het hoofd van de calculatie. Tegelijkertijd waren alle technici gekleed in een jas en een x / b-broek en waren de zolen van hun schoenen gestikt met metalen draden om statische elektriciteit te ontlasten. Het gehele gereedschap is verchroomd om te voorkomen dat metaaldeeltjes op speciale producten vallen. In de opslag werd een speciaal temperatuurregime aangehouden.
Dit arsenaal was een van de drie marine-opslagbases voor speciale munitie van de Zwarte Zeevloot van de USSR. Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie werd militaire eenheid 90989 ontbonden en werd atoommunitie naar fabrieken gestuurd.
Onderzeese schuilplaats en reparatiefabriek
De keuze van de locatie voor de geheime ondergrondse onderzeeërbasis was te wijten aan: overwegingen van vermomming - vanaf de kant van de zee is de ingang van de baai niet zichtbaar, ook de stad Balaklava ligt verscholen achter het bergachtige terrein. Bovendien waren er gemakkelijke toegangswegen vanaf de westkust en boden de rotsen boven de toekomstige structuur de nodige bescherming tegen een nucleaire explosie. Daarom werd hier het eerste experimentele ondergrondse complex van deze soort gebouwd.
Het bouwproject is ontwikkeld in Leningrad, ontwerpinstituut "Graniet". Voor de eerste fase van het werk werd een mijnbouw- en constructiedetachement van de Zwarte Zeevloot toegewezen. Het werk werd de klok rond uitgevoerd in drie ploegen. In de rotsachtige grond werden kuilen gemaakt voor explosieven, na de explosie werden de grond en steenslag verwijderd, de bekisting geplaatst en beton gestort in de ruimte tussen deze en de tunnel. Aanvankelijk werd het met de hand geserveerd met schoppen. Toen, in 1956, begonnen ze met perslucht te pompen. In totaal is voor de gehele constructie 200 duizend kubieke meter rotsgrond gewonnen. zo gebouwd zeshonderd meter kanaal en honderd meter droogdok voor onderzeeërs … In 1961 werd de bouw voltooid.
Er was een onderzeeërschuilplaats, een scheepsreparatiewerkplaats, een aparte torpedovoorbereidingswerkplaats en een enorme brandstofopslagfaciliteit van 9.000 ton … Het complex is gebouwd om elke nucleaire explosie te weerstaan. De onderwatersluizen waren hermetisch afgesloten, in het geval van oorlog werden regelmatig tot duizend manschappen in het complex ondergebracht. De in- en uitgang van het ondergrondse kanaal werd afgesloten met speciale poorten van staal en platen van gewapend beton. Daarnaast wordt vanaf de kant van de baai de toegang geblokkeerd door een pontonbrug. Boten gingen de shelter alleen in het donker binnen, om geheimhouding te garanderen. De ingang van de ondergrondse fabriek werd afgesloten met een camouflagenet, en ter camouflage vanuit de lucht werd een betonnen schuur opgetrokken, met dummies van huizen en bomen. De schuilplaats was ontworpen voor een maand autonome operatie, 7-9 onderzeeërs konden zich erin verstoppen.
Museum nu
Nu heet het complex officieel Militair Historisch Museum van Vestingwerken, maar de meeste mensen noemen het eenvoudiger - Onderzeeër Museum … Het deel dat ooit gesloten was "Object 825", is alleen te bereiken met een rondleiding, omdat het nog steeds veilig is. Daar blijft een bijzondere temperatuur gehandhaafd: 15-16 graden Celsius en een hoge luchtvochtigheid, hiermee moet rekening worden gehouden bij een bezoek. Zeer jonge kinderen zijn daar niet toegestaan.
Het museum biedt twee excursieroutes - eenvoudiger en ingewikkelder, meer dan een kilometer lang. Ze omvatten inspectie ondergronds kanaal voor onderzeeërs en nucleaire opslagfaciliteiten … De expositie en talrijke stands vertellen over de geschiedenis van deze plek. Een aparte hal wordt ingenomen door een tentoonstelling van Sovjet-affiches gewijd aan atoomwapens. Het meest interessante is natuurlijk: een tentoonstelling van wapens die ooit werd gehouden in het Arsenal … Er zijn hier geen onderzeeërs, maar een deel van de uitrusting die ervan is verwijderd, is te zien, en het kanaal zelf voor hen is nog steeds gevuld met water en je kunt er vissen langs zien zwemmen. De "lange" excursie vindt plaats net langs de rand van het gebogen betonnen kanaal en langs de lange gangen van het complex, de "korte" omvat alleen de hoofdexpositie.
Mikhailovskaya batterij
Het museumcomplex omvat nog een ander interessant object. het fortgebouw, gebouwd in 1846 … De Mikhailovskaya-batterij verdedigde ooit de stad vanuit het noorden, zowel vanaf de landzijde als vanaf de baai. Het is een apart klein fort. De muren zijn bijna twee meter dik, daarom is het altijd koud in de bewaarde kazematten. Aanvankelijk had de batterij twee torens, maar tot op de dag van vandaag is er slechts één bewaard gebleven. Het fort nam deel aan de verdediging van Sevastopol in 1854-1855, en vervolgens tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Toen het zijn strategische belang verloor, werd het lange tijd gebruikt als pakhuizen voor schippers en tegen het einde van de 20e eeuw bleek het verlaten te zijn en begon het in te storten.
In 2010 werd het gerestaureerd met de hulp van weldoeners, afstammelingen van de clan Sheremetevs … Nu is hier de oorspronkelijke setting van de kazematten nagemaakt, zijn Nederlandse ovens gerestaureerd en zijn er kanonnen op hun plaats gezet. Expositie "Museum van de Sheremetevs" vertelt over de geschiedenis van de Mikhailovskaya-batterij gedurende honderd jaar: van 1846 tot 1945. Het bevat een rijke verzameling wapens, onderscheidingen, militaire uniformen en verschillende andere materialen gewijd aan de geschiedenis van het Russische leger.
op een notitie
- Locatie: Sebastopol, Balaklava-district, Tavricheskaya-dijk, 22.
- Routebeschrijving: vanaf het busstation en het treinstation met trolleybussen nr. 17 en 20, met routetaxi's nr. 17, 20A en 26 tot de eindhalte "5e kilometer". Vanaf de halte "5e kilometer" naar Balaklava met bussen nr. 9, 94, 98 en 99.
- Officiële website:
- Openingstijden: woensdag t/m zondag van 10.00 tot 17.00 uur. Maandag en dinsdag zijn vrije dagen.
- Ticketprijzen: volwassenen - 300 roebel, schoolkinderen - 100 roebel. Kinderen onder de 5 jaar zijn niet toegestaan. Fotografie is gratis.
Beschrijving toegevoegd:
Alexey 17.06.2017
"In 1853 werd dit project persoonlijk beoordeeld door Joseph Stalin, die het persoonlijk onderschreef."
Niet in 1853 maar in 1953. - een puur mechanische fout.
Zeer informatieve en informatieve site, dankzij de ontwikkelaars. We gaan morgen naar de Krim, hier bestudeer ik de bezienswaardigheden. H
Volledige tekst weergeven "In 1853 werd dit project persoonlijk beoordeeld door Joseph Stalin, die het persoonlijk onderschreef."
Niet in 1853 maar in 1953. - een puur mechanische fout.
Zeer informatieve en informatieve site, dankzij de ontwikkelaars. We gaan morgen naar de Krim, hier bestudeer ik de bezienswaardigheden. Een kleine suggestie (hint). Als je in de beschrijving van elke attractie bijvoorbeeld toevoegt: object N ligt 10 km ten zuiden van de nederzetting M. Of object D ligt tussen NP Ivanovo en NP Petrovo, enz. In het algemeen begrijp je me. En idealiter zou het gewoon zijn om de coördinaten voor de navigator te specificeren en dat is alles. Nou, voor ons, voor toeristen, we zijn gewend om op de navigator te rijden. En dus alles is een bom, heel erg bedankt !!!
Tekst verbergen
