Doorheen hun geschiedenis hebben mensen unieke gebouwen gemaakt: hoge torens, wolkenkrabbers van honderden verdiepingen, huizen op de grond en onder water. Een van de meest praktische constructies die de mensheid zou kunnen creëren, is de brug. Tegenwoordig zijn er duizenden bruggen met verschillende ontwerpen, ontworpen op verschillende tijdstippen, maar de langste bruggen ter wereld verdienen speciale aandacht.
Viaduct Danyang-Kunshan
Danyang-Kunshan Viaduct kan met recht de langste brug ter wereld worden genoemd, die is opgenomen in het Guinness Book of Records. De brug, 164,8 kilometer lang, verbindt Shanghai met Nanjing. Het viaduct werd in 2011 in gebruik genomen, waarna het bekend werd over de hele wereld. Het project werd gesponsord door de Chinese overheid en meer dan 10 duizend Chinese en buitenlandse specialisten waren betrokken bij de uitvoering ervan.
Zhanghua-Kaohsiung-viaduct
Deze brug is de op één na langste brug ter wereld. De constructie maakt deel uit van de Taiwanese hogesnelheidslijn en onderscheidt zich niet alleen door zijn lengte, maar ook door zijn aardbevingsbestendige ontwerp. Tijdens de bouw van de brug was het doel van de ingenieurs om het viaduct zo sterk en veilig mogelijk te maken. Het project werd in 2007 uitgevoerd en de betrouwbaarheid ervan werd gewaardeerd door miljoenen hogesnelheidstreinreizigers.
Tianjin-viaduct
Het duurde 4 jaar om het viaduct te bouwen, wat resulteerde in een constructie met een lengte van 113.500 meter. Het viaduct maakt deel uit van de Chinese hogesnelheidssnelweg van Peking naar Shanghai. De brug verbindt de stadsdelen Qnixian en Langfang in de provincie Cangzhou. Voor de bouw van het viaduct waren meer dan 30 doosvormige liggers nodig, die met speciale metalen constructies werden verbonden.
Changdei-viaduct
De totale lengte van het viaduct bedroeg 105,79 kilometer. De brug is een van de delen van de spoorlijn die Peking en Shanghai met elkaar verbindt. Het viaduct onderscheidt zich door een ongewone en duurzame constructie die kan beschermen tegen aardbevingen. Het brugproject is in één jaar tijd ontwikkeld met de betrokkenheid van Amerikaanse specialisten. Een zilverkleurig metalen frame ondersteund door dunne metalen steunen zorgt voor een gevoel van gewichtloosheid.
Bang Na Highway
De brug wordt beschouwd als de recordhouder onder autoviaducten. Bang Na is 54.000 meter lang en verbindt de districten van Bangkok. Het viaduct heeft een complexe structuur, die zich boven de snelweg en een deel van de Bang Pakong-rivier bevindt. Het project wordt geschat op 1,2 miljard dollar en is opgezet om het fileprobleem in de Thaise hoofdstad op te lossen. De bouw van de brug duurde 5 jaar (1995-200) en voor de uitvoering van het project kocht de lokale overheid 1,6 miljoen kubieke meter beton.
Qingdao-brug
Het bijna 27 kilometer lange viaduct is de parel van de provincie Shandong en verbindt de noordelijke, oostelijke en westelijke delen van de stad Qingdao. De bouw van de brug begon in 2006 en werd in 2011 voltooid. De bouw van de brug werd geïnitieerd door de lokale overheid, die een speciaal plan ontwikkelde om de transportinfrastructuur van Qingdao te verbeteren. Het viaduct maakt deel uit van het transportcomplex over de Jiaozhou-baai.
Het viaduct is een unieke structuur die is ontstaan door de inspanningen van internationale architecten. Een van de kenmerken van de brug is dat de solide constructie bestand is tegen aanvaringen met zee- en rivierschepen.
Dambrug over het meer van Pontchartrain
De structuur verbindt de noord- en zuidkust van Louisiana. De brug bestaat uit twee snelwegen die parallel aan elkaar lopen. De eerste brug werd gebouwd in 1956. 12 jaar later verscheen er naast het viaduct nog een eenrichtingsbrug. Door het onderontwikkelde ontwerp was de brugconstructie kwetsbaar en kwamen er vaak binnenvaartschepen tegenaan. In 1990 werd het project afgerond en werden de pontons versterkt met extra materialen.
Hong kong brug
In 2009 begon de bouw van deze geweldige faciliteit die de Chinese steden Hong Kong, Zhuhai en Macau met elkaar verbindt. Het project is in 2017 uitgevoerd. Voor de constructie van het onderwatergedeelte van de brug zijn speciale steunen ontwikkeld om de constructie stevig in het water van de Parelrivierdelta te houden. De brug is een belangrijke snelweg in de zuidelijke provincies van China, omdat hij de belangrijkste economische en toeristische centra van het land met elkaar verbindt.
Jaber's brug
Het viaduct is een van de modernste en is in 2019 in gebruik genomen. De brug ligt in Koeweit en omvat zes hoofdrijstroken. En ook nog een extra.
De structuur wordt met recht erkend als een van de langste bruggen (49 kilometer) die door het watergebied van de Golf van Koeweit loopt. De doorvoer van de snelweg is meer dan 30.000 auto's per dag, wat spreekt van zijn kracht en populariteit onder automobilisten.
Andere ongebruikelijke en lange viaducten in de wereld zijn onder meer:
- viaduct van Peking;
- Moerasbrug in Manchak;
- Hangzhou Baaibrug;
- Runyang-brug;
- Atchafalaya Basin Bridge.
