Het duurt drie tot vijf jaar voordat de busindustrie weer op de been is
Er is al lange tijd weinig vraag naar de busvervoersmarkt in Rusland. Maar de afgelopen jaren, met het uitbreken van de crisis en een algemene afname van het vermogen van de bevolking om te betalen, verhuisden mensen van treinen en vliegtuigen naar bussen, en kwam de markt in een fase van actieve ontwikkeling. Wat ontbreekt er in ons land aan kwalitatief hoogwaardige busdiensten en hoe dit te bereiken, in ons materiaal.
Bus populariteit
Volgens de statistieken van de internationale dienst voor het zoeken en kopen van buskaartjes Busfor groeide alleen al in de regio Moskou de markt voor intercity en internationaal vervoer in 2016 met 10 procent in termen van het aantal vervoerde passagiers en met 15 procent in het aantal uitgevoerde vluchten. Was in 2013 de gereserveerde treinzitplaats gemiddeld goedkoper dan reizen in een vergelijkbare richting met de bus, dan is de situatie sinds 2015 drastisch veranderd. Als gevolg hiervan kiezen passagiers steeds vaker voor een bus boven een vliegtuig of trein om in binnen- en buitenland te reizen. Bovendien heeft de ontwikkeling van het binnenlands toerisme een directe invloed op de vraag naar busvervoer. Ilya Ekushevsky, CEO en mede-oprichter van de online service voor het kopen van kaartjes voor busroutes Busfor, voegt eraan toe dat goedkope busroutes naar de buurlanden - naar Georgië en Armenië - recentelijk meer in trek zijn geworden bij toeristen, en dat buspassagiersverkeer tussen Oekraïne en andere GOS-landen zijn ook gestegen voor rekening arbeidsmigratie.
Busreizen zullen naar verwachting in populariteit blijven groeien, aangezien het onwaarschijnlijk is dat de treintarieven snel zullen dalen en concurreren met bustarieven. Bovendien is deze markt enorm, vertegenwoordigd door duizenden vervoerders en transportbedrijven, terwijl volgens Rosstat 74,2% van hen in privébezit is. Dat wil zeggen, de concurrentie, zelfs binnen de markt, is erg hoog, de spelers begonnen dit te beseffen en vochten voor de passagier, waardoor de kwaliteit van de diensten werd verbeterd.
Op te lossen problemen
Ondanks de groeiende populariteit van busreizen heeft dit deel van het vervoerssysteem in ons land echter nog steeds zijn eigen moeilijkheden. Zo zijn sommige transacties op deze markt niet altijd legaal, aangezien buskaartjes in de meeste gevallen alleen aan de kassa of bij de chauffeur worden verkocht, dat wil zeggen contant en soms zonder cheques. Slechts een paar jaar geleden verschenen diensten als Busfor.ru, waar u online een buskaartje voor een intercity of internationale reis kunt kopen, een cheque voor uw aankoop kunt krijgen en er zeker van kunt zijn dat de reis zal plaatsvinden. Maar niet alles hangt af van de ticketaggregator.
Het tweede probleem is de annulering van vluchten zonder voorafgaande kennisgeving. Niet alle vervoerders zijn verantwoordelijk voor het nakomen van hun verplichtingen en dit werpt een schaduw op alle andere marktspelers. “Steeds meer transportbedrijven beseffen nu al dat klantgerichtheid in onze tijd niet zomaar een loze kreet is, maar een concurrentievoordeel. Zodra alle marktdeelnemers het nakomen van verplichtingen op verantwoorde wijze beginnen te benaderen, zal de situatie ten goede veranderen en zullen er nog meer passagiers naar de markt komen,”is zeker van Yekushevsky.
Het derde kritieke punt is veiligheid. Het is geen geheim dat bussen tegenwoordig niet het veiligste vervoermiddel zijn in ons land. De redenen liggen in het oude wagenpark, en in het ontoereikende uitrustingsniveau van bussen met veiligheidselementen, en in de lage discipline van chauffeurs. Bovendien voldoen transportbedrijven niet altijd aan de vereisten van de federale wetgeving inzake de aankoop van verplichte aansprakelijkheidsverzekeringen voor vervoerders voor het toebrengen van schade aan het leven, de gezondheid en eigendommen van passagiers. De sector heeft behoefte aan strengere controle van zowel de regelgever als de grotere verantwoordelijkheid van bedrijven voor het leven en de gezondheid van passagiers.
Verandering is onvermijdelijk
Volgens ruwe prognoses kan de sector van het personenbusvervoer binnen drie tot vijf jaar een nieuw technologisch niveau bereiken. Gedurende deze tijd zal een pool van sterke spelers opvallen, die klaar zijn om te veranderen voor nieuwe klantenverzoeken en tijd - om moderne bussen te kopen, om bekwaam personeel in te huren. En degenen die er niet klaar voor zijn, zullen natuurlijk de markt verlaten, dit is onvermijdelijk. Tegelijkertijd zullen natuurlijk nieuwe communicatiekanalen met klanten worden gebouwd, online. Het busvervoer wordt immers steeds populairder onder liefhebbers van elektronisch winkelen. Volgens experts wordt de online verkoop van buskaartjes tegenwoordig jaarlijks verdubbeld, wat mogelijk werd door de opkomst van handige diensten om te kopen. "Naar mijn mening zal over vijf jaar ongeveer 50% van alle buskaartjes online worden verkocht", voegde Ekushevsky eraan toe.
