Beschrijving van de attractie
Tegenover het St. Petersburg Naval Institute (Peter the Great Naval Corps) aan de Schmidt-dijk staat een monument voor de Russische zeevaarder, admiraal, hoofd van de eerste Russische rond-de-wereld-expeditie, directeur van het Naval Corps Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846). De auteurs van het monument zijn de architect I. A. Monighetti en beeldhouwer I. N. Schröder.
De bijdrage van I. F. Kruzenshtern in de wetenschap is van onschatbare waarde. Dankzij hem werden fouten en fouten van geografische kaarten van die tijd gecorrigeerd. Tijdens de expeditie rond de wereld was Ivan Fedorovich Kruzenshtern de commandant van het schip "Nadezhda". Tijdens de drie jaar van de zeereis raakte geen enkele persoon van zijn bemanning gewond. Geen van de bewoners van het land dat tijdens die expeditie is ontdekt, is in hun rechten geschonden. Op schepen onder bevel van I. F. Kruzenshtern, fysieke straffen waren niet toegestaan. INDIEN. Kruzenshtern vastgehouden aan progressieve politieke opvattingen. Zelfs vóór de opstand van de Decembristen sprak hij over de noodzaak om de lijfeigenschap af te schaffen. Als jonge man kreeg hij tijdens de jaren van alliantie tussen Rusland en Engeland de opdracht van de Admiraliteit om dienst te doen op een Brits militair fregat. In veldslagen en campagnes bewees hij dat hij een dappere en moedige man was. Voor de verovering van vijandelijke fregatten had Kruzenstern recht op een bepaald deel van het prijzengeld. Ivan Fedorovich antwoordde echter dat hij dit geld niet zou aannemen en het naar het Tethys-team zou laten gaan, waarop hij het genoegen had te dienen. Hij kreeg een indrukwekkend bedrag aangeboden, maar hij besloot dat "de prijs terecht aan de matrozen toebehoort" - zijn zeilkameraden. Hij toonde ook belangeloosheid op een eerbiedwaardige leeftijd en weigerde de Demidov-prijs voor co-auteurschap in hydrografische werken, ten gunste van zijn collega's.
Het lot van Kruzenshtern als leraar is ook verrassend. Hij moest zelf worden opgevoed in het Korps Mariniers in een tijd dat lijfstraffen het belangrijkste middel waren om jonge zeelieden op te leiden. Ook de leefomstandigheden in het gebouw waren erbarmelijk. Volgens de memoires van V. V. Veselago, gepubliceerd in een biografisch boek gewijd aan Krusenstern, vertelde Ivan Fedorovich dat met het begin van koud weer de ramen van de leerlingen in de slaapkamers waren verstopt met kussens om niet te bevriezen. Ivan Fedorovich werd directeur van het Korps Mariniers en werd beroemd vanwege zijn vaderlijke en welwillende houding ten opzichte van studenten, was een zorgzame en wijze mentor.
Een jaar voor de belangrijke datum - de 100ste verjaardag van de geboorte van Ivan Fyodorovich Kruzenshtern - in 1869, begon de fondsenwerving voor de oprichting van een monument voor hem. De ceremonie vond plaats op 8 november 1870. Het monument is gemaakt van brons, de sokkel is gemaakt van rood graniet, het hek is gemaakt van gietijzer. Op de voorkant van het voetstuk, op een cartouche met een wapenschild, staat Spe fretus (Latijn - leven in hoop), en daaronder: "Aan de eerste Russische zeeman rond de wereld - admiraal Ivan Fedorovich Kruzenshtern." Het beeld van de admiraal werd gegoten in de gieterij van A. Moran.
Tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog werd een speciale constructie gemaakt om het monument te beschermen. In de jaren zeventig werd uit het beeld een bronzen dolk gestolen, die werd vervangen door een gietijzeren exemplaar. In 1999 ontdekten en grepen medewerkers van het Petrogradskiy District Department of Internal Affairs een bronzen dolk tijdens operationele maatregelen om de verkoop van kunstschatten te voorkomen. Experts van het Staatsmuseum voor Stedelijke Beeldhouwkunst hebben vastgesteld dat het hier gaat om een dolk uit het Kruzenstern-monument. De dolk werd op zijn plaats teruggezet.
De hoogte van de gedenkzuil is 2,6 meter, het beeld is 3 meter.
Beschrijving toegevoegd:
Alexander 01.24.2017
Toen I. F. Kruzenshtern erin slaagde het idee van een expeditie rond de wereld te "doorbreken", kreeg hij het recht om een team te rekruteren en zelf commandanten aan te stellen. Er was geen twijfel over de keuze van de kapitein van het tweede schip - Yuri Lisyansky was zijn vriend sinds de cadettenbank en had tegen die tijd een geweldige marine-ervaring. en uh
Toon volledige tekst Toen I. F. Kruzenshtern erin slaagde het idee van een expeditie rond de wereld te "doorbreken", kreeg hij het recht om een team te rekruteren en zelf commandanten aan te stellen. Er was geen twijfel over de keuze van de kapitein van het tweede schip - Yuri Lisyansky was zijn vriend sinds de cadettenbank en had tegen die tijd een geweldige marine-ervaring. en deelname aan de wereldreis Lisyansky werd gepromoveerd tot kapitein van de 2e rang, ontving van de keizer een levenslang pensioen van 3.000 roebel en een eenmalige onderscheiding van het Russisch-Amerikaanse bedrijf van 10.000 roebel. Na zijn terugkeer van de expeditie zette Lisyansky zijn dienst bij de marine voort. In 1807 leidde hij een squadron van 9 schepen in de Oostzee en ging naar Gotland en Bornholm om Britse oorlogsschepen te observeren. In 1808 werd hij benoemd tot commandant van het schip "Emgeiten". Lisyansky Yuri Fedorovich - Russische marineofficier. Deelnemer aan vele zeeslagen. Commandant van het schip "Neva" - het tweede schip van de eerste Russische expeditie rond de wereld onder leiding van I. F. Kruzenstern. auteur
werk "Reis om de wereld in 1803-1806 op het schip" Neva ". Kapitein van de eerste rang.
02.08.1773 – 22.02.1837
HET MEEST INTERESSANTE! De eerste Russische navigator over de hele wereld was LISYANSKY!. Er was een staat van beleg met Engeland. Kruzenshtern ging rond Engeland en Lisyansky passeerde het Kanaal en kwam twee weken VOOR Kruzenshtern in Kronstadt aan. EEN ANDER monument voor Kruzenshtern is het ENIGE dat met zijn rug naar de Neva staat, tegenover zijn inheemse cadettenkorps.
Tekst verbergen
Beoordelingen
| Alle beoordelingen 5 Elena Litvyakova 24-01-2019 14:45:52
Ik buig voor de beeldhouwer en architect. Twee keer per dag wandelen met zijn herdershond, langs het monument voor I. F. Krusenstern, ik blijf me verbazen over het genie van de meesters, beeldhouwers en architecten die zo'n meesterwerk hebben gemaakt. De moedige figuur van een moedige man. Zowel het traliewerk als de sokkel, alles is organisch versmolten met de figuur. Ik vind hem een van de beste…
