Beschrijving van de attractie
De kabelbaan van Kiev, een van de symbolen van Kiev, is een nogal exotisch en ongewoon vervoermiddel en tegelijkertijd een architectonisch monument van Kiev uit de 19e eeuw.
Tot het begin van de 20e eeuw kwamen mensen vanuit Podil via uitgeruste houten trappen naar de bovenstad. In het proces van ontwikkeling van het stadsvervoersysteem was het probleem van snel reizen naar Vladimirskaya Gorka onmogelijk te omzeilen. Concepten voor een dergelijk transport verschenen constant - er was bijvoorbeeld een idee om een mechanische lift te vormen in de buurt van de St. Andrew's Church. Vanwege de smalheid en steilheid van de Andreevsky-afdaling aan het einde van de 19e eeuw, reed de tram er niet op en was de bovenstad niet verbonden met Podol. Het stadsbestuur heeft een besluit genomen "over de inrichting van een aparte mechanische lift op een plaats die niet door de straat wordt ingenomen". Wederopbouwwerkzaamheden die Mikhailovskaya Gora en Borichevy Tok met elkaar verbinden, werden uitgevoerd in 1903 en werden in het voorjaar voltooid. De "Electric Cable Car" kostte 230.000 roebel voor de Belgische naamloze vennootschap.
Het idee van de lift is van de "ingenieur op het plein", zoals de minister van Spoorwegen S. Witte het noemde, Arthur Abrahamson. Het auteurschap van dit buitengewone project behoort toe aan de ingenieurs N. K. Pyatnitsky en N. I. Baryshnikov. Het oorspronkelijke project voorzag in een liftlengte van 250 m, maar de onmogelijkheid om een lager gelegen woonhuis te slopen leidde tot de beperking van de constructie tot 200 m van de "kabelbaan". De uitrusting van de kabelbaan en zijn rijtuigen werd uitgevoerd door Zwitserse ambachtslieden, die uitgebreide ervaring op dit gebied hadden. Begin mei 1905 vond een testrit plaats van de kabelbaan voor bouwers en monteurs. En onmiddellijk begon de operatie en het vervoer van passagiers. In 1928 was er een ongeluk, waarbij mensen niet gewond raakten, maar de auto's werden volledig vernietigd en moesten helemaal opnieuw worden gemaakt. De nieuwe reconstructie van de kabelbaan in Kiev vond plaats in het midden van de jaren 80 van de vorige eeuw.
