De luchthaven van Oryol ligt zes kilometer richting het zuidwestelijke deel van de stad.
Tot voor kort ontving de luchthaven zware vliegtuigen Boeing 737 en 747, TU-154 met een maximale startcapaciteit van 98 ton.
Vandaag ligt de luchthaven stil in afwachting van zijn verdere lot.
Geschiedenis
De geschiedenis van vliegreizen in Orel gaat terug tot 1911, toen een tweedekker boven de provincie vloog, bestuurd door een van de eerste Russische piloten S. I. Oetochkin.
En in 1921, op het voormalige Oryol-hippodrome, werd het eerste luchtstation georganiseerd om regelmatige vluchten van Oryol naar Moskou uit te voeren. In 1923 werd de vlucht verlengd, nu is het geworden - Moskou - Orel - Kharkov - Tiflis.
Aan het begin van de jaren '30 van de vorige eeuw werden in de stad 2 vliegvelden herbouwd:
- lokale luchtvaartmaatschappijen luchthaven met onverharde landingsbaan. Dit omvat twee gebouwen voor passagiers, uitgerust met een incheckbalie voor passagiers, informatiebalie, bagageopslag, politie- en bagage-inspectiepunten en zelfs automaten voor ansichtkaarten en kranten. Er was een moeder- en kindkamer.
- Militair vliegveld. Tijdens de Tweede Wereldoorlog tijdens de bezetting was hier het 51ste squadron "Luftwaffe-Ost" gestationeerd. De Duitsers voerden een grote revisie van het vliegveld uit, reconstrueerden de landingsbaan.
Aan het einde van het 2e wereldvliegveld "Yuzhny" in Oryol werd mijnen ontdaan en volledig hersteld.
In 1981 werd het militaire vliegveld samengevoegd met het vliegveld van lokale luchtvaartmaatschappijen en kreeg het de status van burger.
Sinds 1991 werkt de luchthaven samen met de luchtvaartmaatschappij Oryol-Avia, met een goede vloot van TU-154, YAK-40, TU-204 vliegtuigen. Maar eind jaren 90 verklaarde het bedrijf zichzelf failliet. Het wordt vervangen door Transaero Airlines, dat later reparaties aan de landingsbaan en de reconstructie van het terminalgebouw heeft uitgevoerd.
In 1999 werd de luchtverbinding Orel - Moskou, na een lange pauze, hersteld. Vluchten begonnen niet alleen naar Moskou, maar ook naar Minsk, Saratov, Penza en andere steden in Rusland. In de toekomst was het de bedoeling om nieuwe vracht- en passagiersterminals te bouwen, een nieuw platform en de ontwikkeling van de bijbehorende infrastructuur.
In 2004 veranderde Transaero Airlines echter haar locatie naar St. Petersburg, waarna het vliegveld in Orjol geleidelijk begon af te brokkelen. En helaas is de luchthaven van Orel uitgesloten van de lijsten van het staatsregister van civiele vliegvelden van de Russische Federatie.
